A Renault reforça a gama do novo Clio com a introdução de uma opção a GPL Eco‑G 120, uma evolução técnica que promete maior eficiência, mais potência e uma autonomia combinada que pode chegar aos 1.450 km. Este novo motor está disponível, a partir dos 23 490 euros, na versão Evolution Eco-G EDC de 120 cv.
O novo Eco‑G 120 tem por base o conhecido motor 1.0 turbo de injeção direta, mas recebe uma atualização profunda para operar de forma otimizada com GPL. O resultado é um aumento significativo de desempenho face ao anterior Eco‑G 100, oferecendo 120 cv de potência (+20 cv) e 200 Nm de binário (+30 Nm)
Disponível com uma caixa de velocidades automática, de dupla embraiagem (EDC), o motor Eco-G 120 consome a partir de 6,5 l/100 km, em modo GPL, com emissões de CO₂ a partir de 106 g/km. No modo a gasolina, o Clio Eco-G 120 consome 5,4 l/100 km, com emissões de CO₂ de 122 g/km.
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Caixa automática EDC
Uma das grandes novidades é a disponibilidade da caixa automática EDC de dupla embraiagem, que utiliza um design de duas embraiagens para mudanças de velocidade rápidas, sem perda de binário. Esta tecnologia proporciona uma condução suave e confortável em todas as circunstâncias, independentemente das condições da estrada. Ao mesmo tempo, as patilhas no volante oferecem controlo manual direto, em função das necessidades do condutor — uma combinação rara no segmento dos utilitários a GPL.
Depósito de GPL maior
O Clio Eco‑G 120 recebe um novo depósito de GPL com 50 litros de capacidade, substituindo o anterior de 32 litros. Mantém‑se o depósito de gasolina de 39 litros, permitindo uma autonomia total que pode atingir 1.450 km, um valor que o destaca claramente no segmento.
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O depósito de GPL é instalado no espaço normalmente ocupado pela roda sobressalente, sem impacto no depósito de gasolina ou no espaço da bagageira.
As primeiras entregas do novo Clio Evolution Eco‑G EDC 120 estão previstas para o verão.
