Comprar um carro elétrico novo em Portugal já não implica gastar 30.000 ou 40.000 euros. Em 2026, já é possível encontrar propostas 100% elétricas abaixo dos 20.000 euros, enquanto a fasquia dos 25.000 euros dá acesso a modelos mais completos e versáteis.

A oferta de carros elétricos baratos está finalmente a crescer em Portugal. Se há poucos anos um elétrico novo abaixo dos 25.000 euros era uma raridade, hoje já existem várias alternativas, sobretudo entre os citadinos e utilitários.

O Dacia Spring continua a liderar pelo preço, mas já não está sozinho. Leapmotor, Renault, Citroën, Fiat e Hyundai têm propostas que tornam o mercado dos elétricos acessíveis bastante mais competitivo.

Os preços abaixo referem-se às versões de entrada anunciadas para Portugal e podem variar em função de campanhas, financiamento, despesas de transporte ou condições comerciais.

Os carros elétricos mais baratos em Portugal

1. Dacia Spring — desde 16.900 euros

O Dacia Spring continua a ser a porta de entrada para quem procura um carro elétrico novo pelo menor preço possível em Portugal. A versão atual começa nos 16.900 euros, mantendo a filosofia simples que tornou o modelo num dos elétricos mais acessíveis da Europa.

O Spring é sobretudo um carro para cidade e deslocações curtas. A versão de entrada utiliza uma bateria de 24,3 kWh e anuncia cerca de 225 km de autonomia WLTP em ciclo combinado, podendo chegar aos 315 km em utilização urbana.

É pequeno, leve e relativamente simples. Em contrapartida, não é a escolha ideal para quem faz regularmente autoestrada ou viagens longas.

Preço: desde 16.900 €
Ideal para: cidade e segundo carro
Ponto forte: preço e baixo consumo

Atenção: a nova geração do Spring, produzida na Europa, foi anunciada com preço de entrada de 17.900 euros e primeiras entregas previstas para o início de 2027.

2. Leapmotor T03 — desde 18.500 euros

Logo acima aparece o Leapmotor T03, um pequeno elétrico chinês que está disponível em Portugal por 18.500 euros. O citadino mede apenas 3,62 metros, tem 95 cv e uma bateria de 37,3 kWh.

A autonomia chega aos 265 km WLTP, enquanto o carregamento rápido permite passar dos 30 aos 80% em cerca de 36 minutos.

Apesar das dimensões exteriores reduzidas, o T03 tenta compensar com um interior relativamente espaçoso e bastante equipamento para o preço.

Preço: 18.500 €
Autonomia: 265 km
Potência: 95 cv
Ideal para: cidade e utilização diária

3. Renault Twingo E-Tech — desde 19.490 euros

O regresso do nome Twingo faz-se agora através de um modelo 100% elétrico, com um preço de entrada de 19.490 euros.

Com 82 cv, bateria de 27,5 kWh e cerca de 263 km de autonomia WLTP, o Twingo E-Tech posiciona-se diretamente entre os pequenos elétricos urbanos.

A proposta da Renault destaca-se pelo formato compacto e pela facilidade de utilização em cidade, mas mantém uma capacidade de utilização mais ampla do que algumas das alternativas mais baratas.

Preço: 19.490 €
Autonomia: 263 km
Potência: 82 cv
Ideal para: cidade, estacionamento e deslocações diárias

4. Citroën ë-C3 — desde 19.990 euros

O Citroën ë-C3 representa uma mudança importante porque, por menos de 20.000 euros, já oferece um automóvel do segmento B com uma utilização bastante mais abrangente.

A Citroën anuncia atualmente o ë-C3 a partir de 19.990 euros em Portugal.

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Dependendo da versão, a autonomia pode chegar a cerca de 320 km, tornando-o uma alternativa mais interessante para quem não quer ficar limitado à utilização exclusivamente urbana.

É também uma das propostas mais interessantes para quem procura conforto, uma característica tradicional da Citroën.

Preço: desde 19.990 €
Ideal para: cidade e utilização mista
Ponto forte: conforto e habitabilidade

5. Dongfeng BOX — 23.500 euros

O Dongfeng BOX é outra das propostas que merece atenção entre os elétricos mais acessíveis em Portugal. Disponível desde 23.500 euros, o modelo da marca chinesa entra diretamente na faixa abaixo dos 25.000 euros, onde a oferta de automóveis elétricos começa a ser cada vez mais interessante.

A carroçaria compacta e a aposta num elevado nível de equipamento fazem do BOX uma alternativa a considerar por quem procura um elétrico para utilização sobretudo urbana e não quer ultrapassar os 25 mil euros.

6. Fiat Grande Panda Electric — desde 23.550 euros

Subindo para o patamar dos 23.000 euros, o Fiat Grande Panda Electric é uma das propostas mais completas.

Tem uma bateria de 44 kWh, motor de 113 cv e autonomia até 320 km WLTP. O modelo mede 3,99 metros e oferece espaço para cinco ocupantes.

Um dos seus detalhes mais curiosos é o cabo de carregamento AC integrado e retrátil, uma solução pensada para facilitar os carregamentos no dia a dia.

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O carregamento DC pode chegar aos 100 kW, permitindo recuperar 20 a 80% da bateria em cerca de 27 minutos.

Preço: desde 23.550 €
Autonomia: 320 km
Potência: 113 cv
Ideal para: quem precisa de um elétrico mais versátil

7. Hyundai Inster — desde 24.900 euros

O Hyundai Inster fecha a lista abaixo dos 25.000 euros com uma proposta bastante interessante para quem valoriza autonomia e equipamento.

A versão de entrada, com bateria de 42 kWh e 97 cv, anuncia 327 km de autonomia e um preço de 24.900 euros.

Existe ainda uma versão de 49 kWh e 115 cv, capaz de chegar aos 370 km de autonomia, embora já com um preço superior.

É um dos modelos mais interessantes desta lista para quem pretende um carro compacto sem abdicar de uma autonomia razoável.

Preço: desde 24.900 €
Autonomia: até 327 km
Potência: 97 cv
Ideal para: cidade e utilização mista

8. Renault 5 E-Tech — desde 24.900 euros

O Renault 5 E-Tech é provavelmente o modelo mais ambicioso desta lista. Continua a ser um carro compacto, mas aproxima-se bastante mais de um automóvel familiar convencional em termos de tecnologia, desempenho e utilização.

A Renault anuncia atualmente um preço de entrada de 24.900 euros para a versão Five, com 95 cv. A gama inclui ainda versões de 120 e 150 cv e baterias maiores.

Na versão de 52 kWh, a autonomia pode chegar aos 430 km WLTP, colocando o Renault 5 num patamar bastante diferente dos citadinos mais baratos.

Preço: desde 24.900 €
Autonomia: até 430 km
Potência: até 150 cv
Ideal para: quem procura um elétrico para utilizar como carro principal

Qual é o melhor carro elétrico barato?

A resposta depende muito da utilização.

Se o principal objetivo for gastar o mínimo possível, o Dacia Spring continua a ser difícil de bater. Por menos de 17.000 euros, oferece uma solução elétrica simples para quem faz essencialmente cidade.

O Leapmotor T03 é uma alternativa interessante se quiseres um citadino pequeno mas com uma bateria relativamente generosa para o segmento.

Já o Renault Twingo E-Tech e o Citroën ë-C3 começam a oferecer um compromisso mais interessante entre preço, espaço e utilização diária.

Para quem pretende um único automóvel para cidade, estrada e viagens ocasionais, começaria a olhar para o Fiat Grande Panda, Hyundai Inster e Renault 5. São mais caros, mas também são significativamente mais completos.

E qual oferece a melhor relação preço/autonomia?

É aqui que a lista começa a ficar particularmente interessante.

O Dacia Spring ganha claramente no preço absoluto, mas os modelos seguintes oferecem mais autonomia e maior capacidade de utilização.

Por exemplo, por mais cerca de 3.000 euros relativamente ao Spring, o Leapmotor T03 oferece uma bateria de 37,3 kWh e 265 km WLTP. O Citroën ë-C3, por menos de 20.000 euros, já entra num segmento superior e pode chegar aos 320 km.

E por cerca de 25.000 euros, o Renault 5 E-Tech permite chegar aos 430 km numa versão de bateria maior, embora essa configuração já não corresponda ao preço de entrada.

A verdadeira revolução está abaixo dos 20.000 euros

O mais importante desta nova geração de elétricos baratos é que a barreira dos 20.000 euros deixou de ser meramente teórica.

Em Portugal, já existem várias alternativas abaixo desse valor: Dacia Spring, Leapmotor T03, Renault Twingo E-Tech e Citroën ë-C3.

E a concorrência promete aumentar ainda mais. A nova geração do Dacia Spring, por exemplo, vai passar a ser produzida na Europa e terá um preço anunciado de 17.900 euros, com entregas previstas para 2027.

Para quem procura “que carro elétrico comprar barato”, nunca houve tanta escolha. A grande questão já não é encontrar um elétrico barato, mas perceber quanto vale a pena pagar a mais para ter mais autonomia, espaço e capacidade para viajar.

Resumo rápido

Até 17.000 €: Dacia Spring
Até 19.000 €: Leapmotor T03
Até 20.000 €: Renault Twingo E-Tech / Citroën ë-C3
Até 24.000 €: Fiat Grande Panda Electric e Dongfeng Box
Até 25.000 €: Hyundai Inster / Renault 5 E-Tech

Nota editorial: os preços são os anunciados para o mercado português consultados em setembro de 2026 e podem estar sujeitos a campanhas, financiamento, stock e despesas adicionais.