A Renault apresentou a atualização do Mégane E-Tech elétrico, introduzindo alterações no design, novos equipamentos e uma evolução importante na componente técnica: uma nova bateria LFP (lítio-ferrofosfato) de 67 kWh, que permite alcançar até 500 quilómetros de autonomia WLTP e reduzir os tempos de carregamento.
Lançado em 2022 como o primeiro elétrico da nova geração da marca francesa, o Mégane passa agora por uma renovação para acompanhar a evolução do mercado e manter-se competitivo num segmento cada vez mais disputado.
Visualmente, as alterações são discretas mas suficientes para modernizar o conjunto. A dianteira recebe um para-choques redesenhado e uma nova assinatura luminosa, abandonando as luzes diurnas em forma de Z em favor de um padrão composto por pequenos elementos inspirados no logótipo da marca. Na traseira surgem novos grupos óticos horizontais de ponta a ponta.
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O modelo passa também a ter dimensões ligeiramente revistas: mede agora 4,20 metros de comprimento, ficando 1 cm mais curto e 2 cm mais alto do que anteriormente — alteração diretamente relacionada com a integração da nova bateria. A capacidade da bagageira mantém-se nos 440 litros.
No interior, o conceito mantém-se praticamente inalterado, com o conhecido painel digital em formato L composto por um quadro de instrumentos de 12,3 polegadas e um ecrã central de 12 polegadas equipado com o sistema openR link, baseado em Android Automotive, com integração dos serviços Google.
Entre as novidades tecnológicas destaca-se uma câmara interior integrada no pilar A, utilizada tanto para monitorização da atenção do condutor como para reconhecimento facial e carregamento automático do perfil do utilizador. Surge ainda o novo modo de condução Smart, que adapta automaticamente o comportamento do veículo entre os modos Eco, Comfort e Sport.
Na vertente mecânica, o Mégane mantém o motor elétrico dianteiro de 218 cv (160 kW), mas substitui a anterior bateria por uma nova unidade LFP de 67 kWh, construída com arquitetura Cell-to-Pack (CTP) para otimizar o aproveitamento do espaço.
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Com esta atualização, o elétrico francês anuncia até 500 km de autonomia WLTP, aceleração dos 0 aos 100 km/h em 7,6 segundos e velocidade máxima limitada a 160 km/h.
Também o carregamento evolui: em corrente alterna suporta 11 kW de série e 22 kW em opção, enquanto em corrente contínua passa a aceitar até 165 kW, permitindo carregar dos 15 aos 80% em cerca de 24 minutos. O modelo passa ainda a disponibilizar tecnologia V2L (Vehicle-to-Load) para alimentar equipamentos externos.
A gama fica simplificada em dois níveis de equipamento: Techno e Esprit Alpine, com este último a acrescentar elementos como jantes de 20 polegadas, bancos elétricos com função de massagem e sistema de som premium Harman Kardon.
