Os Tesla Model 3 e Model Y nas versões de entrada distinguem-se por uma solução pouco habitual: em vez de jantes de liga leve totalmente expostas, recorrem a tampões aerodinâmicos montados sobre as jantes. A opção pode não conquistar todos os gostos, mas tem uma razão de ser: aumentar a eficiência e ajudar a maximizar a autonomia.
A marca norte-americana conseguiu reduzir os custos de produção sem comprometer o desempenho dos seus modelos elétricos. Para isso, nas versões mais acessíveis optou por jantes com um desenho mais simples, protegidas por tampões concebidos para melhorar o fluxo de ar em torno das rodas, reduzindo a resistência aerodinâmica e, consequentemente, o consumo de energia.
Vale a pena retirar os tampões?
Muitos proprietários optam por remover os tampões para dar ao automóvel um visual mais desportivo, revelando as jantes que se encontram por baixo. A alteração é simples, mas pode ter um pequeno impacto na eficiência.
Segundo vários testes realizados por utilizadores e especialistas, retirar os tampões pode traduzir-se numa perda de cerca de 10 a 12 quilómetros de autonomia em percursos de autoestrada, onde a aerodinâmica desempenha um papel mais importante.
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Ainda assim, muitos condutores consideram que o ganho estético compensa essa ligeira redução de autonomia, sobretudo quando complementam a alteração com tampas centrais e parafusos em preto, criando um aspeto mais próximo das versões equipadas com jantes de liga leve.
Eficiência continua a ser um dos maiores trunfos
Apesar de recorrerem a esta solução, os Tesla Model 3 e Model Y continuam a destacar-se pela elevada eficiência energética. Nas versões de entrada, o Model 3 debita 283 cv, enquanto o Model Y oferece 299 cv, ambos alimentados por uma bateria de cerca de 60 kWh de capacidade útil.
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Graças à eficiência do conjunto, os dois modelos anunciam autonomias superiores a 500 quilómetros em ciclo homologado WLTP.
Em utilização real, o Model 3 continua a destacar-se por consumos bastante reduzidos. Em ambiente urbano é possível obter valores próximos dos 12 kWh/100 km, enquanto em estrada os consumos rondam os 16 kWh/100 km, números que o colocam entre os elétricos mais eficientes atualmente disponíveis no mercado.
Assim, embora os tampões aerodinâmicos possam não reunir consenso do ponto de vista estético, desempenham um papel importante na maximização da autonomia, uma das principais prioridades da Tesla no desenvolvimento dos seus veículos elétricos.
