A BYD revelou o Yangwang Altior, um luxuoso automóvel elétrico de representação com 5,6 metros de comprimento, quatro lugares individuais e tecnologia de ponta. Desenvolvido para desafiar referências como o Rolls-Royce Spectre, deverá chegar ao mercado no primeiro semestre de 2027.
A Yangwang, marca de luxo da BYD, apresentou oficialmente o novo Altior. Descrito por Stella Li, vice-presidente executiva do grupo chinês, como «a nossa visão sobre o futuro do luxo chinês», este modelo pretende elevar a fasquia no segmento dos automóveis elétricos de representação.
Com 5,6 metros de comprimento, o Altior posiciona-se no segmento F e aposta numa combinação de dimensões generosas, materiais nobres, tecnologia avançada e uma configuração pensada sobretudo para proporcionar o máximo conforto aos passageiros dos bancos traseiros.
O objetivo é claro: entrar no território de modelos de superluxo como o Rolls-Royce Spectre, demonstrando aquilo que a indústria automóvel chinesa consegue fazer quando não está limitada a competir pelo preço.
Design inspirado na tradição chinesa
O desenvolvimento do Yangwang Altior demorou cerca de três anos. O nome escolhido deriva do latim e significa «mais alto», enquanto na China o modelo é conhecido como Dingyao.
O desenho exterior inspira-se num antigo recipiente cerimonial chinês em bronze. Na dianteira destaca-se uma volumosa grelha, ladeada por grupos óticos de assinatura própria, enquanto a silhueta lateral é marcada por uma linha de cintura pronunciada e umas jantes de 21 polegadas.
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Um dos elementos mais invulgares está na configuração das portas, que abrem em sentidos opostos. As dianteiras permitem uma abertura até 80 graus, enquanto as traseiras podem chegar aos 90 graus, facilitando o acesso ao habitáculo.
Na traseira, o Altior apresenta grupos óticos horizontais e uma linha de tejadilho descendente, característica dos grandes modelos de representação.
Interior com quatro lugares e materiais exclusivos
É no habitáculo que a Yangwang procura justificar o posicionamento de luxo do Altior. A configuração contempla quatro bancos individuais, garantindo a cada ocupante um espaço próprio.
A prioridade está no conforto dos passageiros traseiros, que dispõem de 354 mm de espaço para os joelhos e 1209 mm para as pernas. Existe ainda uma consola central que permite controlar várias funções do automóvel.
A qualidade dos materiais também merece destaque. A marca recorre a couro semianilina de grão integral, revestimentos artesanais com fios de seda, alcatifas de lã e aplicações em madeira natural. Algumas saídas de ventilação são produzidas em jade Hetian amarelo, enquanto determinados comandos apresentam inspiração na joalharia.
O ambiente tecnológico é assegurado por um painel digital que ocupa grande parte do tablier, integrando o painel de instrumentos e um ecrã central de grandes dimensões. O sistema de infoentretenimento é compatível com Android Auto e Apple CarPlay.
A lista de equipamento inclui ainda um sistema de som Dynaudio Platinum Evidence com 39 altifalantes, um ecrã de 21,4 polegadas com acionamento elétrico para os passageiros traseiros e frigoríficos instalados nas zonas dianteira e traseira do habitáculo.
Quatro motores elétricos e capacidade para rodar sobre si próprio
O Yangwang Altior utiliza a plataforma e4 da BYD, equipada com quatro motores elétricos controlados de forma independente. Esta arquitetura permite gerir individualmente a distribuição de binário por cada roda, ajustando a força motriz mais de 100 vezes por segundo.
Entre as funcionalidades anunciadas encontra-se a capacidade de efetuar um «tank turn», ou seja, rodar praticamente sobre o próprio eixo. Uma solução que promete facilitar manobras em espaços apertados, apesar das generosas dimensões da berlina.
O modelo conta também com uma função de flutuabilidade de emergência, concebida para proporcionar uma resposta adicional caso o automóvel entre acidentalmente em contacto com água.
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A suspensão recorre à mais recente evolução do sistema de controlo ativo da carroçaria DiSus, capaz de ajustar o comportamento do conjunto em tempo real, em função das condições de condução.
Mais de 1000 km de autonomia e bateria Blade de segunda geração
Um dos argumentos mais impressionantes do novo Yangwang Altior é a autonomia anunciada. A berlina está equipada com uma bateria Blade de segunda geração, que deverá permitir percorrer mais de 1000 quilómetros com uma carga, segundo o ciclo de homologação chinês CLTC.
O modelo também será compatível com a tecnologia de carregamento ultrarrápido Flash Charging da BYD. Para já, a marca não revelou a potência máxima de carregamento, os tempos necessários para recuperar energia ou a capacidade exata da bateria.
Importa, por isso, sublinhar que os mais de 1000 quilómetros anunciados dizem respeito ao ciclo CLTC, utilizado na China, e não devem ser diretamente comparados com valores WLTP europeus.
Chega em 2027, mas o preço continua em segredo
A Yangwang ainda não revelou todos os detalhes da estratégia comercial do Altior. A chegada aos concessionários está, contudo, prevista para o primeiro semestre de 2027.
Também não foram divulgidos os preços, embora seja evidente que não estamos perante um automóvel elétrico acessível. A marca confirmou duas variantes: Executive e Bespoke, sendo esta última orientada para um nível superior de personalização.
Com dimensões de representação, quatro motores elétricos, um habitáculo de luxo e uma autonomia anunciada superior a 1000 quilómetros, o Yangwang Altior é uma das apostas mais ambiciosas da BYD. Resta saber se conseguirá convencer os clientes habituados às marcas tradicionais de superluxo e se chegará, efetivamente, aos mercados europeus.
