A Denza, marca de automóveis premium do grupo BYD, prepara a sua entrada no mercado português com uma gama que combina luxo, eletrificação e tecnologia. O site oficial português já apresenta os seus modelos e os primeiros preços colocam o Denza Z9GT a partir de 105.537 euros e o Denza D9 próximo dos 80 mil euros.
A marca posiciona-se num patamar superior ao da BYD, apostando em materiais de qualidade, equipamentos de conforto e soluções tecnológicas destinadas a competir com propostas premium de fabricantes europeus. A chegada a Portugal integra a expansão internacional da Denza, que tem vindo a reforçar a sua presença na Europa.
A gama apresentada no site nacional inclui ainda o SUV híbrido plug-in BAO 5 e o desportivo elétrico Denza Z, embora os preços portugueses destes modelos não estejam indicados nos dados consultados.
Denza Z9GT: até 1156 cv e aceleração dos 0 aos 100 km/h em 2,7 segundos
O Z9GT é um dos modelos que melhor representa a ambição da Denza. Com uma carroçaria do tipo shooting brake, combina as proporções de um automóvel desportivo com uma configuração mais prática do que a de um coupé convencional.
Em Portugal, os preços publicados começam nos 105.537 euros para a versão híbrida plug-in, enquanto a variante totalmente elétrica surge por 119.008 euros.
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A versão híbrida plug-in combina um motor a gasolina com motores elétricos, desenvolvendo uma potência anunciada de 776 cv e um binário máximo de 1035 Nm. A aceleração dos 0 aos 100 km/h demora 3,6 segundos e a velocidade máxima é de 260 km/h.
Já o Z9GT 100% elétrico anuncia 1156 cv, tração integral e uma aceleração dos 0 aos 100 km/h em apenas 2,7 segundos. A bateria tem uma capacidade de 122 kWh e a velocidade máxima anunciada é de 270 km/h.
Denza D9: um monovolume de luxo com sete lugares
Se o Z9GT aposta no desempenho, o D9 privilegia o conforto e o espaço. Este monovolume premium foi concebido para transportar até sete ocupantes, posicionando-se como alternativa às propostas de luxo destinadas a famílias e ao transporte executivo.
O preço de entrada em Portugal é de 79.576,60 euros, podendo chegar aos 84.576,60 euros na versão mais equipada, de acordo com os preços publicados para o mercado nacional.
O D9 utiliza um sistema híbrido plug-in DM-i com uma potência combinada anunciada de 353 cv e tração integral. A bateria de 58,5 kWh permite percorrer até 210 km em modo exclusivamente elétrico, segundo os dados divulgados pela marca. A autonomia combinada anunciada pode atingir 950 km, com a bateria carregada e o depósito de combustível cheio.
Com 5,25 metros de comprimento, 1,96 metros de largura e 1,90 metros de altura, o D9 oferece dimensões generosas. O habitáculo inclui bancos com funções de massagem, aquecimento e ventilação, sistema de som Devialet e portas com fecho suave.
BAO 5 e Denza Z também fazem parte da gama
A gama apresentada no site português não se limita aos dois modelos com preços já identificados. A Denza inclui ainda o BAO 5, um SUV híbrido plug-in orientado para uma utilização mais aventureira, e o Denza Z, um desportivo totalmente elétrico.
O BAO 5 anuncia 544 cv e 760 Nm de binário, enquanto o Denza Z, apresentado como um superdesportivo elétrico, chega aos 1604 cv e anuncia uma aceleração dos 0 aos 100 km/h em 2,25 segundos.
Ainda assim, a presença destes modelos na gama online portuguesa não significa que os respetivos preços, versões ou datas de entrega em Portugal estejam já confirmados.
Uma nova concorrente no segmento premium
A entrada da Denza reforça a aposta do grupo BYD nos segmentos de preço mais elevados. Em vez de competir apenas pelo custo de aquisição, a marca procura diferenciar-se através da potência, da autonomia elétrica, do conforto a bordo e de tecnologias de carregamento rápido.
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A estratégia passa também por alargar a rede comercial europeia. A BYD anunciou que pretende levar a Denza a mais de 30 países europeus e alcançar pelo menos 150 pontos de venda até ao final de 2026.
Em Portugal, os primeiros valores posicionam o Z9GT acima dos 100 mil euros e o D9 perto dos 80 mil euros. São preços que colocam a nova marca chinesa frente a frente com propostas premium estabelecidas, num mercado em que a eletrificação começa a abranger também os modelos de luxo.
O próximo passo será perceber como ficará estruturada a operação nacional, incluindo a rede de concessionários, os prazos de entrega e a disponibilidade efetiva das diferentes versões.
