A Dacia prepara-se para lançar em 2027 o Hipster, um pequeno quadriciclo elétrico de quatro lugares que deverá ter um preço-alvo de cerca de 11.000 euros. Com uma velocidade máxima de 90 km/h, o novo modelo ficará posicionado abaixo do renovado Spring na gama da marca romena e pretende oferecer uma solução elétrica particularmente acessível para utilização urbana.
Ao contrário do que inicialmente era apontado, o Dacia Hipster não será produzido em Marrocos, mas sim na China. De acordo com a informação divulgada pelo Autocar, a produção deverá arrancar já no próximo ano, enquadrando-se o modelo na categoria L7e, correspondente aos quadriciclos pesados. Esta classificação permite-lhe atingir os 90 km/h.
Quatro lugares e apenas três metros de comprimento
Uma das principais características do Hipster será o seu habitáculo de quatro lugares, uma configuração pouco habitual neste tipo de veículos. O modelo terá como principal rival o futuro FIAT Multiplina, que ficará igualmente posicionado acima do Topolino.
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Enquanto o Fiat Topolino é um quadriciclo ligeiro L6e de dois lugares, limitado aos 45 km/h, o Hipster e o Multipla serão propostas mais rápidas e versáteis, graças ao enquadramento na categoria L7e.
O objetivo da Dacia será manter o preço em torno das 9.500 libras, cerca de 11.000 euros, colocando o Hipster significativamente abaixo do Spring. Apesar de também ser elétrico, o Spring é um automóvel convencional, enquanto o novo modelo será homologado como quadriciclo.
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A produção deverá decorrer na fábrica de Shiyan, na China, precisamente a unidade onde era produzido o Spring de primeira geração, cuja produção terminou em julho deste ano.
Segundo Frank Marotte, vice-presidente sénior de vendas, marketing e operações globais da Dacia, está a ser preparado um plano com os restantes acionistas da empresa conjunta, Dongfeng e Nissan, para assegurar a continuidade da atividade naquela fábrica. O Grupo Renault pretende manter a unidade industrial devido aos seus custos de produção competitivos e à capacidade de inovação, com uma capacidade anual de cerca de 45.000 veículos para o grupo.
Apenas 450 kg e 20 cv
Para conseguir manter os custos sob controlo, o Dacia Hipster poderá recorrer a alguns componentes utilizados no anterior Spring. O modelo terá de respeitar os limites impostos pela categoria L7e, nomeadamente um peso máximo de 450 kg sem bateria e uma potência limitada a 20 cv.
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Está também em estudo uma eventual versão L6e, mais simples, que teria apenas dois lugares e ficaria limitada aos 45 km/h.
Algumas informações apontam ainda para a utilização de uma bateria com cerca de 15 kWh, suficiente para a utilização predominantemente urbana para a qual o Hipster foi concebido.
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A carroçaria deverá medir apenas cerca de três metros de comprimento, dimensão semelhante à do Fiat Nuova 500 de 1957 e do Austin Mini de 1959. Apesar das reduzidas dimensões, o modelo terá uma altura relativamente elevada, estimada em aproximadamente 1,50 metros.
Versão de produção muito próxima do concept
O Dacia Hipster definitivo deverá manter-se bastante fiel ao concept apresentado em 2025. Patentes registadas recentemente pela Dacia permitem antecipar algumas das alterações introduzidas na versão de produção.
Entre elas estão um novo sistema de abertura das janelas, que passam a utilizar um mecanismo basculante, e rodas de menores dimensões. Tanto a frente como o pilar B mantêm uma pintura contrastante.
Há ainda alterações nos catadióptricos, na zona destinada à matrícula e no portão traseiro, que foi redesenhado.
A apresentação da versão definitiva está prevista para 2027, altura em que a Dacia deverá revelar também os restantes detalhes técnicos e comerciais do seu novo quadriciclo elétrico de acesso.
