A condução com um único pedal, uma das funcionalidades mais populares dos veículos elétricos, está a ser alvo de análise após um estudo realizado pelo centro de investigação de acidentes das seguradoras alemãs (UDV). A investigação sugere que este sistema poderá contribuir para um aumento dos casos de confusão entre o acelerador e o travão em situações de emergência.
O estudo analisou cerca de 500 acidentes graves ocorridos entre 2019 e 2022, comparando veículos elétricos e modelos equivalentes com motor de combustão. Entre os acidentes provocados por erro na utilização dos pedais, os investigadores identificaram uma incidência significativamente superior nos automóveis elétricos.
Segundo os responsáveis pela investigação, a utilização frequente da travagem regenerativa mais intensa, característica da condução one pedal, faz com que muitos condutores utilizem menos o pedal do travão no dia a dia. Em momentos de reação rápida, alguns condutores poderão acabar por pressionar involuntariamente o acelerador, em vez de deslocarem o pé para o travão.
O estudo destaca ainda que uma parte significativa dos condutores envolvidos nestes acidentes tinha mais de 75 anos, embora os investigadores considerem necessário aprofundar a análise antes de estabelecer conclusões definitivas sobre a influência da idade.
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Além da questão relacionada com os pedais, a investigação aponta também para outro desafio associado aos veículos elétricos: o reduzido ruído produzido a baixas velocidades. Apesar da obrigatoriedade dos sistemas de alerta sonoro (AVAS) nos modelos mais recentes, os investigadores consideram que muitos peões continuam a ter dificuldade em identificar a aproximação de um veículo elétrico, sobretudo durante manobras, arranques ou circulação em zonas urbanas.
Ainda assim, o relatório sublinha que os veículos elétricos não registam uma taxa global de acidentes superior à dos automóveis com motor de combustão. Os investigadores referem também que os condutores de elétricos tendem a adotar uma condução mais cautelosa e que o maior peso destes veículos pode oferecer uma proteção adicional aos ocupantes em caso de colisão.
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As conclusões do estudo poderão agora alimentar o debate sobre possíveis melhorias nos sistemas de assistência à condução, na calibração da travagem regenerativa e nos alertas sonoros dos veículos elétricos, à medida que a sua presença nas estradas continua a crescer.
