A BMW já abriu as encomendas para as versões híbridas Plug-in do novo Série 5.
As duas versões já disponíveis, denominadas 530e e 550e xDrive, contam com um motor elétrico integrado na caixa Steptronic de 8 velocidades que debita 184cv no caso da variante mais simples e 197cv na mais potente.
299 ou 489 cv
No 530e, este motor é combinado com um 2 litros de quatro cilindros com sistema TwinPower Turbo para debitar um máximo de 299 cv e 450 Nm, o que lhe permite alcançar uma velocidade máxima de 230 km/h e cirular a uma velocidade máxima de 140 km/h em modo elétrico.
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A autonomia anunciada em modo elétrico varia entre os 93 e os 103 km com uma só carga.
Por sua vez, o 550e xDrive conta com um motor seis cilindros em linha de 3 litros que, juntamente com o motor elétrico, consegue debitar 489 cv e espetaculares 700 Nm de binário, que o catapulta até 250 km/h (velocidade limitada eletronicamente) e permite ir de 0 a 100 km/h em 4,3 segundos.
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Neste caso a autonomia não vai além dos 90 km, ao que não será alheio o sistema de tração integral xDrive, que penaliza o consumo, e logo, a autonomia.
Quanto a consumos, as versões conseguem médias particularmente baixas e que podem variar entre os 1,0 e os 0,6 l/100 km, já segundo a norma WLTP. O carregamento da bateria
A bateria tem 19,4 kWh de capacidade (de 12 kWh na anterior geração) e pode carregar em 3h15. Encontra-se localizada no piso do carro, o que significa que a capacidade da bagageira não sai comprometida, mantendo-se nos mesmos 520 litros dos modelos convencionais a combustão.
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Entre o equipamento de série, destaque para as jantes especiais de 19 polegadas e para o sistema IconicSounds Electric que emite uma sonoridade de acordo com o movimento do pedal do acelerador em modo elétrico.
O BMW 530e tem um preço de 71.100 euros, enquanto o 550e xDrive custa 88.500 euros.
