A nova geração do BMW Série 3 já tem preços definidos para Portugal. A gama arranca nos 53.600 euros para o BMW 320, enquanto o topo de gama BMW M350 xDrive começa nos 92.000 euros. A oitava geração da berlina alemã adota a linguagem de design Neue Klasse, estreia uma nova geração de tecnologia digital e abandona, pelo menos nesta fase inicial, os motores Diesel.
A nova geração mantém a fórmula de berlina premium de três volumes, mas introduz uma profunda evolução tecnológica e estética, aproximando o modelo de combustão do BMW i3, a versão 100% elétrica baseada na arquitetura Neue Klasse.
Série 3 passa a seguir a linguagem Neue Klasse
O novo BMW Série 3 apresenta uma evolução clara da linguagem visual inaugurada pelos modelos Neue Klasse. Apesar das alterações, a BMW procurou manter elementos suficientes para que a berlina seja imediatamente reconhecida como um Série 3.
Na frente destacam-se a tradicional dupla grelha BMW e os novos grupos óticos, que passam a formar uma assinatura luminosa integrada. A silhueta mantém as proporções típicas do modelo, com uma longa distância entre eixos, pequenos balanços e uma posição recuada do habitáculo.
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Os pronunciados passos de roda contribuem para uma aparência mais larga e desportiva, enquanto as maçanetas das portas ficam integradas na carroçaria e são projetadas automaticamente quando o veículo é desbloqueado.
Na traseira, os novos grupos óticos horizontais e bastante finos assumem o protagonismo, reforçando a imagem tecnológica do novo Série 3.
A personalização continua a ser uma das características da gama. Estão disponíveis jantes entre 18 e 20 polegadas, bem como os pacotes M Sport e M Sport Pro. Entre as novas opções de pintura encontra-se o M Le Castellet Blue metalizado.
Um interior completamente digital
Se por fora a evolução é evidente, é no interior que a influência do BMW i3 e da Neue Klasse se torna ainda mais evidente.
O novo Série 3 recebe o sistema BMW Panoramic iDrive, composto pelo BMW Panoramic Vision, pelo BMW 3D Head-Up Display, pelo ecrã central e pelo novo volante multifunções.
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O elemento central do habitáculo é o novo ecrã de 17,9 polegadas, orientado para o condutor. O sistema BMW Panoramic Vision projeta informação ao longo do campo de visão, enquanto o Head-Up Display 3D, disponível como opção, acrescenta informação adicional diretamente à linha de visão.
A solução significa também o desaparecimento do tradicional painel de instrumentos convencional colocado atrás do volante.
O sistema multimédia funciona através do BMW Operating System X, baseado no Android Open Source Project (AOSP), e combina comandos táteis, físicos e por voz. O BMW Intelligent Personal Assistant ganha igualmente novas funcionalidades, incluindo a integração de tecnologia Amazon Alexa+ AI.
A BMW disponibiliza ainda diferentes ambientes interiores, sistemas de som Harman Kardon e várias possibilidades de personalização através dos modos My Modes.
Sem motores Diesel no lançamento
Uma das principais mudanças desta nova geração está debaixo do capot. Ao contrário do Série 3 atualmente conhecido, a nova gama de lançamento não contempla motores Diesel.
A oferta inicial é composta exclusivamente por motores a gasolina com tecnologia mild hybrid de 48 V e caixa automática Steptronic de oito velocidades.
A gama começa no BMW 320, que passa a assumir a porta de entrada para a nova geração em Portugal, enquanto no extremo oposto surge o M350 xDrive.
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O BMW M350 xDrive utiliza um motor 3.0 TwinPower Turbo de seis cilindros em linha, associado ao sistema mild hybrid de 48 V, desenvolvendo 443 cv.
Com esta configuração, acelera dos 0 aos 100 km/h em apenas 4,1 segundos e atinge uma velocidade máxima limitada eletronicamente a 250 km/h.
BMW M350 xDrive custa 92.000 euros
É precisamente o preço que coloca o novo M350 xDrive no topo da gama inicial do Série 3 em Portugal.
| Versão | Preço em Portugal |
|---|---|
| BMW 320 | 53.600 € |
| BMW M350 xDrive | 92.000 € |
A diferença entre os dois extremos da gama é, assim, de 38.400 euros.
A BMW deverá posteriormente alargar a oferta a novas motorizações e níveis de equipamento. Está também prevista para 2027 a chegada de uma versão híbrida plug-in (PHEV).
E o BMW i3?
O novo Série 3 passa a ter no BMW i3 o seu equivalente totalmente elétrico. O i3 utiliza a tecnologia de sexta geração BMW eDrive e está disponível inicialmente nas versões i3 40 xDrive e i3 50 xDrive.
A versão mais potente, i3 50 xDrive, chega aos 469 cv, tem uma bateria de 108,7 kWh e anuncia até 912 km de autonomia WLTP. O carregamento rápido pode atingir 400 kW.
Desta forma, a BMW passa a oferecer duas interpretações distintas da mesma fórmula: o Série 3 tradicional, ainda equipado com motores de combustão, e o i3 elétrico, desenvolvido para transportar o conceito da berlina alemã para a era Neue Klasse.
Encomendas antes do final do ano
O novo BMW Série 3 será produzido na fábrica de Dingolfing, na Alemanha, enquanto os motores de combustão são fabricados em Steyr, na Áustria.
O livro de encomendas deverá permanecer aberto antes do final de 2026, com as primeiras entregas previstas para o primeiro trimestre de 2027.
Com preços a partir dos 53.600 euros em Portugal, o novo Série 3 inicia assim uma nova fase na história do modelo, combinando a tradicional oferta de motores de combustão com a crescente eletrificação da gama BMW.
