O novo Range Rover Sport Electric já pode ser encomendado em Portugal e tem preços definidos para o mercado nacional. O primeiro Range Rover Sport totalmente elétrico está disponível em quatro versões, com valores que começam nos 122.157,69 euros e chegam aos 155.899,06 euros na exclusiva First Edition.
A entrada da propulsão 100% elétrica na gama Range Rover Sport marca uma nova etapa para o SUV de elevado desempenho da marca britânica. Apesar da mudança para a eletrificação, a proposta mantém a imagem musculada, o posicionamento de luxo e as reconhecidas capacidades todo-o-terreno do Range Rover Sport.
Quatro versões disponíveis em Portugal
De acordo com a configuração disponível para o mercado português, o novo Range Rover Sport Electric é comercializado nas versões Dynamic SE, Dynamic HSE, Autobiography e First Edition.
| Versão | Preço desde |
|---|---|
| Range Rover Sport Electric Dynamic SE | 122.157,69 € |
| Range Rover Sport Electric Dynamic HSE | 130.841,63 € |
| Range Rover Sport Electric Autobiography | 140.447,82 € |
| Range Rover Sport Electric First Edition | 155.899,06 € |
Assim, a diferença entre a versão de entrada e a First Edition é de 33.741,37 euros.
A First Edition distingue-se ainda pelo acabamento Zadar Grey com Satin Wrap, tejadilho contrastante em preto e jantes de liga leve de 22 polegadas.
550 cv e 850 Nm
O Range Rover Sport Electric foi desenvolvido para oferecer uma resposta ainda mais imediata do que as restantes versões da gama. O sistema de propulsão desenvolve 550cv e 850 Nm de binário, valor que a marca identifica como o mais elevado de sempre num Range Rover Sport.
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O binário máximo é atingido 50% mais rapidamente do que no Range Rover Electric, enquanto a aceleração dos 0 aos 100 km/h é cumprida em apenas 4,3 segundos, quando utilizado o modo Dynamic Launch.
A Range Rover procurou, ao mesmo tempo, preservar o comportamento característico do Sport, recorrendo a uma configuração específica do chassis.
Entre as tecnologias utilizadas encontram-se um sistema inteligente de gestão da tração, tração integral virtual, suspensão pneumática dinâmica, controlo eletrónico ativo de rolamento eARC, amortecedores de válvula dupla e o sistema Adaptive Dynamics 2.
Este último monitoriza até 100 parâmetros 500 vezes por segundo, permitindo controlar os movimentos da carroçaria em aceleração, travagem e curva.
A direção às quatro rodas também contribui para a agilidade do SUV, particularmente em zonas estreitas e em condução fora de estrada.
Testado nas pedreiras de Carrara
Para demonstrar as capacidades do novo modelo, a Range Rover levou o Sport Electric até às pedreiras de mármore de Carrara, em Itália.
O desafio incluiu inclinações de até 45 graus, temperaturas extremas e superfícies que alternavam entre mármore polido e espessas camadas de pó de mármore.
O percurso até ao Pico Gioia, a cerca de 914 metros de altitude, serviu como etapa final de um extenso programa de desenvolvimento.
A marca recorda ainda outros desafios realizados por diferentes versões do Range Rover Sport, incluindo a subida de Pikes Peak, os 999 degraus até ao Heaven’s Gate, na China, e a subida de uma barragem na Islândia.
Estrutura mais rígida e centro de gravidade mais baixo
O Range Rover Sport Electric apresenta uma estrutura de carroçaria 61% mais rígida e um centro de gravidade 73 mm mais baixo do que os Range Rover Sport PHEV.
A base é a arquitetura MLA-Flex, adaptada à utilização da propulsão elétrica.
A bateria de iões de lítio tem uma capacidade de 118,5 kWh e está instalada num compartimento de alumínio de elevada resistência. O sistema elétrico utiliza uma arquitetura de 800 V, permitindo suportar carregamentos rápidos.
A bateria foi ainda sujeita a testes extremos no novo laboratório de baterias da JLR, incluindo ensaios de vibração e choque multieixo a temperaturas entre -40 ºC e +90 ºC.
Até 609 km de autonomia
Apesar do peso e das dimensões do SUV, a Range Rover anuncia uma autonomia máxima de 609 km em ciclo WLTP.
Em condições reais, a marca aponta para até 536 km, embora naturalmente estes valores dependam das condições de utilização.
No carregamento rápido, o Range Rover Sport Electric pode recuperar até 220 km de autonomia em apenas 10 minutos.
A bateria pode passar dos 10 aos 80% em cerca de 22 minutos, em condições adequadas.
O carregamento pode ser acompanhado através da nova aplicação Range Rover App, que permite localizar carregadores, programar sessões e acompanhar o processo.
Design específico para melhorar a autonomia
Apesar de manter a silhueta característica do Range Rover Sport, a versão elétrica recebe alguns elementos específicos destinados a melhorar a eficiência aerodinâmica.
A grelha dianteira otimizada aerodinamicamente e os diferentes desenhos de jantes em liga leve contribuem para reduzir a resistência ao ar.
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Segundo a Range Rover, estas soluções podem representar até 16 km adicionais de autonomia a velocidades de autoestrada.
A imagem continua, contudo, a ser claramente a de um Range Rover Sport, com uma carroçaria musculada e uma presença imponente.
Autobiography com Range Rover Bespoke
No topo da gama, a versão Autobiography permite aos clientes recorrer ao serviço de personalização Range Rover Bespoke.
Esta possibilidade inclui uma escolha muito alargada de cores, combinações de configuração, materiais e acabamentos, incluindo opções de personalização através de bordados.
Existe ainda a possibilidade de equipar o Range Rover Sport Electric com um Black Pack e com o acabamento Satin Wrap, para uma imagem exterior mais discreta.
Cada Range Rover Sport Electric inclui ainda um Battery Digital Twin, permitindo à marca acompanhar o estado da bateria e antecipar necessidades de manutenção através de atualizações de software Over-the-Air.
A bateria beneficia de uma garantia de oito anos ou 160.000 km.
Com 550 cv, 850 Nm, até 609 km de autonomia e carregamento dos 10 aos 80% em cerca de 22 minutos, o Range Rover Sport Electric procura transportar para a era elétrica a mesma combinação de desempenho, luxo e capacidade fora de estrada que caracteriza o modelo.
Em Portugal, a gama começa nos 122.157,69 euros e pode chegar aos 155.899,06 euros na First Edition.
