A Lancia vai recuperar uma das designações mais emblemáticas da sua história desportiva. O novo Gamma HF Integrale será apresentado no Salão Automóvel de Paris e terá dois motores elétricos, 375 cv de potência e uma autonomia anunciada de até 675 quilómetros.
Depois de lançar o Ypsilon HF, a marca italiana prepara-se para dar um passo em frente com o regresso do nome HF Integrale, uma designação que ficou para a história graças ao Delta de primeira geração, sobretudo pelo seu sucesso nos ralis durante as décadas de 1980 e 1990.
Desta vez, será o novo Gamma a receber este apelido. Ao contrário do Ypsilon HF, que conta apenas com tração dianteira, o Gamma HF Integrale terá dois motores elétricos, um em cada eixo, garantindo tração integral e uma potência combinada de 375 cv (275 kW).
A energia será fornecida por uma bateria de 97 kWh, que permitirá anunciar uma autonomia de até 675 km em ciclo WLTP. O modelo utiliza a plataforma STLA Medium do grupo Stellantis, também presente em modelos como o DS Nº7 e o Peugeot 3008.
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Segundo a Lancia, o Gamma HF Integrale será a interpretação mais extrema e desportiva da nova família Gamma, recuperando o espírito de altas prestações associado à história da marca.
Lancia Gamma terá três versões elétricas
A versão HF Integrale não estará sozinha na gama. A Lancia vai apresentar também duas outras propostas: o Gamma LX híbrido, com 145 cv, e uma versão LX totalmente elétrica.
No caso das motorizações elétricas, a oferta ficará dividida em três níveis. A versão de acesso terá 230 cv e uma bateria de 73 kWh, com uma autonomia anunciada de cerca de 540 km. Acima desta ficará uma variante de 245 cv, equipada com a bateria de 97 kWh e capaz de percorrer até 740 km entre carregamentos.
O HF Integrale assumirá o topo da gama, combinando os mesmos 97 kWh de capacidade com dois motores elétricos e 375 cv. A autonomia anunciada para esta versão é de até 675 km.
Os preços ainda não foram divulgados, sendo expectável que sejam conhecidos depois da apresentação pública do modelo no Salão Automóvel de Paris, com início marcado para 12 de outubro.
Um SUV coupé com ADN italiano
Em termos de dimensões, o novo Lancia Gamma mede 4,67 metros de comprimento, 1,89 metros de largura e 1,66 metros de altura. Posiciona-se, assim, entre os SUV dos segmentos C e D, aproximando-se de modelos como o BMW iX1 e o iX3 ou os Audi Q4 Sportback e-tron e Q6 Sportback e-tron.
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A carroçaria assume uma silhueta de SUV coupé, com uma linha de tejadilho descendente que lhe confere uma aparência próxima de um fastback. O parentesco técnico e estético com o DS Nº7 também será evidente, uma vez que os dois modelos partilham a plataforma e diversos componentes.
As primeiras imagens do Gamma HF Integrale revelam uma aparência próxima da das restantes versões, mantendo elementos como os para-choques. Ainda assim, a variante desportiva contará com alguns detalhes exclusivos, entre os quais saias laterais com a inscrição HF Integrale e jantes pretas com aros exteriores brancos.
O nome Gamma recupera uma designação importante na história da Lancia. O modelo original foi lançado em 1976 como uma berlina, enquanto o seu sucessor adota uma configuração SUV coupé, mais alinhada com as tendências atuais do mercado.
A produção do novo Gamma ficará a cargo da fábrica de Melfi, em Itália.
