A Lancia apresentou oficialmente o novo Gamma, o modelo que passa a assumir o papel de topo de gama da marca italiana nesta nova fase da sua história. O novo SUV fastback aposta num visual elegante e moderno, além de versões híbridas e elétricas com autonomias que podem chegar aos 740 quilómetros em ciclo WLTP.
O novo Gamma recupera o nome de um dos modelos mais emblemáticos da Lancia lançado originalmente nos anos 70, embora agora surja num formato completamente diferente. Em vez de uma berlina tradicional, a marca italiana aposta num SUV coupé com linhas mais desportivas e alinhadas com as tendências atuais do mercado.
Visualmente, o Gamma segue a nova identidade estética estreada pelo Ypsilon, destacando-se a assinatura luminosa dianteira em forma de cálice. Na traseira, a marca optou por um conjunto ótico mais horizontal e harmonioso, criando um visual sofisticado e bastante distinto.
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Construído sobre a plataforma STLA Medium do grupo Stellantis, o novo Lancia Gamma mede 4,67 metros de comprimento, posicionando-se entre os segmentos dos SUV compactos e médios premium. O modelo será produzido em Melfi, Itália, na mesma fábrica onde também nascem modelos como o Jeep Compass ou os DS Nº7 e Nº8.
A gama incluirá uma versão híbrida de 145 cv e várias motorizações elétricas. A versão elétrica de entrada terá 230 cv e uma autonomia próxima dos 540 quilómetros. Acima surge uma variante de 245 cv capaz de atingir até 740 quilómetros de autonomia, tornando-se uma das propostas mais eficientes do segmento.
No topo da gama estará uma versão com tração integral e 375 cv de potência, embora a autonomia desça para cerca de 675 quilómetros devido ao maior desempenho. Tudo indica que esta versão poderá recuperar a histórica designação HF Integrale, um nome lendário associado aos modelos desportivos da Lancia.
O interior aposta numa abordagem minimalista e tecnológica, mantendo alguns elementos inspirados no Ypsilon, incluindo a característica consola circular no tablier.
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A Lancia confirmou que as encomendas do novo Gamma arrancam após o verão, enquanto mais detalhes técnicos e equipamentos serão revelados nos próximos meses. Depois do arranque discreto do novo Ypsilon, o Gamma poderá tornar-se o modelo responsável por relançar verdadeiramente a marca italiana no mercado europeu.
