A Mercedes-Benz arrancou com os testes de estrada dos protótipos equipados com bateria de estado sólido, que prometem mais de 1.000 km de autonomia com uma só carga.
O conjunto de baterias utiliza células desenvolvidas pela norte-americana Factorial e foi projetado em colaboração com a High Performance Powertrains (HPP), subsidiária britânica da Mercedes especializada em tecnologia da Fórmula 1 e que também contribuiu para o desenvolvimento do Vision EQXX.
A diferença entre as baterias de iões de lítio é que as baterias de estado sólido utilizam um eletrólito sólido (eletrólitos líquidos nas de iões de lítio), aumentando a segurança e permitindo o uso de um ânodo de lítio-metal em lugar de grafite, algo que permite maior densidade de energia, o que se traduz em maior autonomia sem aumentar o tamanho ou peso da bateria.
Leia ainda: Volkswagen testa bateria que dura mais de 500 mil km
A Mercedes-Benz adianta que a bateria de estado sólido pode alcançar até 450 Wh/kg de densidade energética. Em termos práticos, representa um ganho de 25% na autonomia em relação ao atual EQS, que conta com uma bateria de 118 kWh e autonomia de 821 km. Com o aumento, a capacidade da nova bateria poderia chegar a cerca de 148 kWh, aumentando a autonomia para mais de 1.000 km.
Além disso, a bateria traz uma inovação patenteada: um suporte flutuante para as células, que acomoda a expansão e contração dos materiais durante os ciclos de carga e descarga. Para isso, a Mercedes-Benz emprega atuadores pneumáticos que ajustam o espaço interno da bateria conforme necessário.
Leia ainda: Mercedes desenvolve “pintura solar” para aumentar autonomia dos elétricos
Outra vantagem é o arrefecimento passivo, eliminando a necessidade de bombas de líquido refrigerante, o que reduz o peso do conjunto e melhora ainda mais a eficiência energética.
