O regresso do Citroën 2CV está cada vez mais próximo. A marca francesa confirmou que vai revelar um protótipo inspirado no histórico modelo no próximo dia 11 de outubro, antes da sua apresentação pública no Salão Automóvel de Paris, a 12 de outubro. A versão de produção deverá chegar ao mercado em 2028, transformada num automóvel 100% elétrico e com um preço de referência inferior a 15.000 euros.
Depois de vários anos de rumores sobre o possível regresso de um dos modelos mais emblemáticos da história da Citroën, começam agora a surgir os primeiros indícios concretos. A marca já divulgou algumas imagens de antecipação e confirmou a data e a hora da apresentação: 11 de outubro, às 19h00 (hora de Portugal Continental).
Um 2CV moderno, mas fiel às origens
Ao contrário de alguns modelos que recuperam nomes históricos e apenas mantêm uma ligação distante com os seus antecessores, o novo 2CV parece apostar numa interpretação bastante fiel dos elementos que marcaram o modelo original.
Na dianteira surgem dois grandes faróis redondos com tecnologia LED, enquanto o capot apresenta várias nervuras que remetem diretamente para o clássico. Os pequenos puxadores das portas em tom prateado são outro elemento de inspiração retro.
Até os pneus foram utilizados para reforçar esta ligação ao passado, com o nome Michelin integrado no seu desenho. As jantes apresentam um visual simples e, em vez de serem de liga leve, recorrem a uma construção em aço.
A carroçaria terá uma linha de tejadilho bastante arredondada, pilares C iluminados e formas nos guarda-lamas e na zona dianteira que reinterpretam os volumes característicos do 2CV.
Um dos detalhes mais curiosos está precisamente no pilar traseiro, cuja iluminação recupera uma solução visual presente no modelo de 1954.
A referência aos ovos recorda também uma das características mais conhecidas do modelo clássico. A suspensão foi concebida para permitir circular por caminhos agrícolas irregulares sem partir uma cesta de ovos transportada a bordo.
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Mas há uma pista particularmente interessante: a imagem de um puxador de porta muito semelhante ao utilizado no 2CV original, lançado em 1948. A porta aparenta também ter um desenho bastante plano, sugerindo uma abordagem estética que poderá recuperar alguns dos princípios de simplicidade do modelo histórico.
O protótipo que será apresentado em Paris deverá surgir pintado de laranja, uma cor associada a algumas versões do 2CV durante os anos 70.
Um elétrico abaixo dos 15.000 euros
O novo Citroën 2CV fará parte da futura família E-Car do grupo Stellantis, que reunirá pequenos automóveis elétricos do segmento A.
A produção está prevista para a fábrica de Pomigliano d’Arco, em Nápoles, Itália, onde será também produzido o próximo FIAT Panda.
O objetivo da Citroën será posicionar o novo modelo como um elétrico particularmente acessível, com um preço de referência inferior a 15.000 euros, antes de incentivos. Caso esse objetivo seja concretizado, poderá tornar-se num dos automóveis elétricos mais baratos do mercado europeu.
Para já, não foram divulgados dados técnicos sobre a bateria, potência, autonomia ou dimensões. Também não são conhecidas as características definitivas do modelo de produção.
Chega em 2028 e quer recuperar o espírito do original
A apresentação de outubro será ainda de um protótipo, pelo que a versão de produção só deverá chegar em 2028.
Xavier Chardon, diretor-geral da Citroën, defende que o regresso do 2CV não deve ser entendido como um simples exercício de nostalgia. A intenção passa por recuperar a ideia que esteve na origem do modelo original: tornar a mobilidade mais simples e acessível a um maior número de pessoas.
O responsável considera que reinventar o 2CV representa um desafio e uma responsabilidade, sublinhando que o automóvel histórico se tornou um ícone não por ter sido concebido para esse propósito, mas por ter oferecido mais liberdade aos seus utilizadores.
A nova interpretação deverá, por isso, assentar em quatro ideias fundamentais: elétrico, essencial, acessível e humano.
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O Citroën 2CV original esteve em produção entre 1949 e 1990 e tornou-se um dos automóveis mais reconhecidos da indústria francesa. Mais de três décadas depois do fim da sua carreira comercial, a marca prepara-se para recuperar o nome e, sobretudo, o conceito de um automóvel popular adaptado aos desafios da mobilidade elétrica.
Os primeiros detalhes serão conhecidos a 11 de outubro, ficando a apresentação pública do protótipo marcada para o dia seguinte, no Salão Automóvel de Paris.
