A Ford acaba de confirmar o lançamento da Super Duty, uma Ford Ranger mais robusta, concebida para operadores que transportam e rebocam cargas mais pesadas em locais de difícil acesso.
A designação Super Duty, já bem conhecida na América do Norte e recentemente introduzida em mercados como Austrália, Nova Zelândia e Tailândia, chega agora à Europa para identificar as versões mais capazes e orientadas para trabalho intensivo.
Segundo Kyle Shearer, engenheiro-chefe da Ford Ranger na Europa, o desenvolvimento deste modelo surgiu após contacto direto com clientes que utilizam pick-ups em setores exigentes como mineração, defesa, serviços de emergência em zonas remotas ou exploração florestal.
Estes utilizadores recorriam frequentemente a modificações dispendiosas para adaptar os seus veículos às exigências do trabalho. Com a Ranger Super Duty, a Ford pretende oferecer uma solução pronta de fábrica, capaz de transportar e rebocar cerca de mais uma tonelada face a uma Ranger convencional.
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Apesar das melhorias estruturais, a nova versão mantém a identidade da Ranger, combinando capacidade off-road com conforto e tecnologia. No interior, estão disponíveis elementos como bancos aquecidos, ecrã tátil SYNC de 12 polegadas e vários sistemas de assistência à condução e segurança.
As principais alterações estão concentradas na componente mecânica e estrutural. A Ranger Super Duty recebe um chassis reforçado, suspensão revista, eixos de transmissão mais robustos e o eixo traseiro mais resistente alguma vez instalado numa Ranger.
O sistema de reboque também foi reforçado, incluindo novos suportes e um padrão de roda de oito parafusos com fixações maiores para suportar cargas adicionais.
Debaixo do capot encontra-se o conhecido motor V6 turbodiesel de 3,0 litros, associado a uma caixa automática de 10 velocidades, ambos recalibrados para melhor desempenho sob carga elevada e utilização prolongada fora de estrada.
A capacidade de refrigeração foi aumentada em 25%, enquanto o depósito de combustível de 130 litros passa a ser equipamento de série, permitindo maior autonomia e utilização prolongada em ambientes remotos.
Em termos off-road, a Ranger Super Duty mantém a capacidade da Ranger convencional, mas com maior robustez. Conta com quase 300 mm de distância ao solo, capacidade de passagem a vau de 850 mm e proteção inferior reforçada em aço de alta resistência.
O sistema inteligente de tração integral gere automaticamente a distribuição de binário conforme as condições do terreno e é complementado por diferenciais dianteiro e traseiro com bloqueio eletrónico, além de caixa de transferência de duas velocidades.
A Ford destaca ainda novas funcionalidades tecnológicas úteis para trabalho pesado, como balanças integradas, sistema Smart Hitch para distribuição de carga no reboque e Pro Trailer Backup Assist, que facilita manobras de marcha-atrás com atrelado através de um comando dedicado.
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Pensada também para empresas de transformação e adaptação de veículos, a Ranger Super Duty inclui seis interruptores auxiliares pré-instalados, suporte integrado para dispositivos e soluções que simplificam futuras modificações elétricas e instalação de equipamento especializado.
Segundo a marca, o desenvolvimento do modelo exigiu testes extremos, incluindo ensaios em condições severas na Austrália, com percursos em deserto, lama, areia e estradas degradadas realizados continuamente para validar a durabilidade do conjunto.
Com a nova Ranger Super Duty, a Ford pretende criar um novo nicho no mercado europeu, direcionado para clientes que precisam de uma pick-up capaz de ir mais longe, transportar mais carga e operar em cenários particularmente exigentes.
