O Renault 5 Turbo 3E está a despertar um forte interesse entre os clientes, apesar de ter um preço de entrada de 160.000 euros. A Renault já contabiliza mais de 1.000 reservas para o desportivo elétrico, cuja produção estará limitada a 1.980 unidades. E há clientes que, depois de personalizarem os seus automóveis, terão elevado a fatura para mais de 350.000 euros.
Os números foram divulgados durante o Salão Automóvel de Paris de 2026, numa altura em que a marca francesa continua a desenvolver um dos seus projetos mais ambiciosos. Segundo informações recolhidas pela PistonHeads junto de responsáveis da Renault, mais de metade da produção prevista já estará atribuída.
O interesse é particularmente significativo tendo em conta o posicionamento do modelo. O Turbo 3E não é apenas uma interpretação elétrica de um clássico da Renault: é um desportivo de elevadas prestações, com uma produção limitada e amplas possibilidades de personalização.
Renault 5 Turbo 3E: 555 cv e aceleração dos 0 aos 100 km/h em menos de 3,5 segundos
O novo Renault 5 Turbo 3E recupera a imagem do Renault 5 Turbo original, um dos modelos mais emblemáticos da história desportiva da marca, mas substitui a mecânica de combustão por um sistema de propulsão totalmente elétrico.
A potência máxima anunciada é de 555 cv, transmitidos às rodas traseiras através de dois motores elétricos integrados nas próprias rodas. A aceleração dos 0 aos 100 km/h demora menos de 3,5 segundos, enquanto a velocidade máxima atinge os 270 km/h.
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A tração traseira mantém uma ligação à configuração do modelo histórico, conhecido pelo comportamento exigente e pela necessidade de perícia ao volante. No novo Turbo 3E, essa herança é reinterpretada numa arquitetura elétrica concebida para oferecer prestações de superdesportivo.
A bateria tem uma capacidade de 70 kWh, permitindo uma autonomia anunciada de aproximadamente 400 km por carregamento. A arquitetura elétrica de 800 V possibilita carregamentos rápidos em corrente contínua até 350 kW, sendo possível recuperar dos 15% aos 80% em cerca de 15 minutos, segundo os dados divulgados.
Mais de metade das 1.980 unidades já está reservada
A Renault prevê fabricar apenas 1.980 exemplares do Turbo 3E, numa referência ao ano de lançamento do Renault 5 Turbo original.
As reservas abriram em abril de 2025 e, segundo os dados divulgados pela marca, foram registados 850 pedidos logo na primeira semana. Desde então, o interesse continuou a crescer.
Durante o Salão de Paris de 2026, Florent Ingargiola, responsável pelo produto Turbo 3E, confirmou que já tinham sido atribuídas mais de 1.000 unidades. Isso significa que restariam menos de 980 exemplares disponíveis para reserva, tendo em conta o limite de produção anunciado.
O CEO da Renault, François Provost, destacou também a importância emocional do projeto, defendendo que o interesse dos clientes demonstra que os automóveis continuam a despertar paixão, incluindo entre os mais jovens.
Personalização pode fazer duplicar o preço
O preço de entrada do Renault 5 Turbo 3E está fixado em 160.000 euros, mas essa será apenas a base para alguns clientes. De acordo com as informações divulgadas pela PistonHeads, há configurações que ultrapassam os 350.000 euros, aproximando-se mesmo dos 400.000 euros.
A diferença resulta das possibilidades de personalização disponibilizadas aos compradores, que podem adaptar o automóvel ao seu gosto através de diferentes combinações estéticas e equipamentos.
A própria Renault já mostrou várias interpretações do modelo, desde uma decoração amarela a combinações de azul e vermelho, passando por uma configuração em tom de beringela apresentada em Paris.
Para assegurar uma unidade, os interessados têm de avançar com um depósito inicial de 50.000 euros. A partir daí, a escolha das opções pode fazer aumentar significativamente o valor final, sobretudo num automóvel tão exclusivo.
Entregas previstas apenas para 2028
Apesar do elevado número de reservas, os clientes terão de esperar. A produção do Renault 5 Turbo 3E deverá começar em meados de 2027, estando as primeiras entregas previstas para 2028.
A Renault ainda tem, por isso, trabalho pela frente até à chegada dos primeiros exemplares às estradas. Mas os números conhecidos até agora mostram que a marca encontrou interessados numa proposta que combina a imagem de um ícone dos anos 1980, prestações de superdesportivo e uma motorização totalmente elétrica.
Com apenas 1.980 unidades previstas, o Turbo 3E posiciona-se como um modelo de coleção desde o início. E, para alguns dos futuros proprietários, a exclusividade parece justificar uma fatura que poderá ultrapassar largamente o preço anunciado de 160.000 euros.
