A Santana Motors está de regresso, mantendo viva a lenda que teve início em 1956, com uma parceria com a chinesa BAIC Automotive Group e o lançamento das pick-up 400D e 400 PHEV.
O regresso da marca espanhola faz-se acompanhar pelo regresso da produção de veículos à cidade de Linares (Jaén) com a linha de montagem da Santana Factory a estar já, oficialmente, em laboração, assim como uma rede comercial que permitirá levar a marca a grande parte do país, e a mercados estratégicos do sul da Europa, como Andorra, Gibraltar, Portugal e Itália.
A nova gama da Santana arranca com duas pick-up: Santana 400D, equipada com um motor Diesel de 190 cv, e Santana 400 PHEV, uma versão híbrida plug-in, com uma potência combinada de 429 cv, e uma autonomia elétrica de 120 quilómetros.
Leia ainda: Ebro chega a Portugal em 2026
Ambos contam com até 28 sistemas de assistência à condução de nível 2, posicionando-se entre as pick-up mais avançadas do mercado. A eletrónica permite escolher entre oito modos de condução, adaptados a diferentes terrenos e condição.
O interior oferece um notável nível de conforto, com espaço para cinco ocupantes, materiais de qualidade, e uma proposta tecnológica que combina dois ecrãs de 10,25” e 14,6”, combinando comandos táteis com botões físicos, para as funções essenciais.
Leia ainda: Depois da Ebro, China prepara-se para ressuscitar outra marca espanhola
A gama será ainda formada por dois SUV de tamanho médio, um SUV compacto, e dois SUV de grande porte, cobrindo segmentos essenciais do mercado europeu. Estes modelos serão, progressivamente, introduzidos entre 2026 e 2028, e chegarão a Linares no formato SKD (Semi Knocked Down), para que sejam montados na Santana Factory, onde será terminado o respetivo fabrico antes de saírem para a estrada.
A Santana Motors e o BAIC já trabalham conjuntamente no desenvolvimento de novos modelos baseados em plataformas do grupo asiático, sobre as quais a Santana está a conceber estilos próprios, com uma identidade e uma linguagem estilística plenamente Santana.
Entretanto também já está a ser criada uma rede de pós-venda e assistência técnica, apoiada na experiência do Grupo JPG, com capacidade para fornecer peças em 24–48 horas, e fabricar componentes através de engenharia reversa quando necessário.
Paralelamente, a rede de distribuição conta, já, com mais de trinta concessionários em Espanha, Portugal, Itália, Andorra e Gibraltar, consolidando, desde o início, uma presença com clara projeção internacional.
