A Toyota está a desenvolver uma nova geração de motores híbridos de quatro cilindros e 1,5 litros, com versões atmosférica e turbo, que prometem reduzir o consumo em mais de 15%. O novo motor será mais compacto do que o atual bloco de três cilindros utilizado no Yaris e foi concebido para integrar uma plataforma comum a modelos híbridos, híbridos plug-in e elétricos.
A nova família de motores faz parte da estratégia multi-pathway da marca japonesa, que pretende adaptar a produção às diferentes necessidades dos mercados, sem recorrer a plataformas completamente distintas para cada tipo de motorização.
Motor mais pequeno e eficiente
A Toyota desenvolveu em conjunto o motor de combustão, o sistema híbrido e a eletrónica de potência, procurando reduzir as perdas energéticas e melhorar a eficiência do conjunto.
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Na versão atmosférica, o novo 1.5 deverá abranger níveis de potência atualmente assegurados pelos motores 1.8 e 1.5 de três cilindros da marca, numa faixa entre os 116 e os 140 cv.
Segundo a Toyota, o novo bloco atmosférico é cerca de 10% mais pequeno e mais baixo do que o atual motor de três cilindros de 1,5 litros. Esta redução permite desenvolver automóveis com capôs mais baixos e proporções mais aerodinâmicas.
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A marca aponta para uma redução do consumo superior a 15%, graças à diminuição da fricção mecânica, à gestão térmica otimizada e à redução das perdas elétricas. Contudo, este valor é ainda um objetivo de desenvolvimento, não um resultado homologado.
Uma plataforma para híbridos e elétricos
A nova arquitetura permitirá produzir modelos elétricos, híbridos convencionais e híbridos plug-in com uma base comum. A estratégia pretende reduzir custos de desenvolvimento e dar maior flexibilidade às fábricas para ajustar a produção à procura.
A Toyota ainda não confirmou quando nem em que modelos serão estreados os novos motores. O próximo Corolla, esperado por volta de 2028, poderá ser um dos candidatos a receber esta tecnologia, mas essa possibilidade não foi confirmada oficialmente.
