A BMW M desvendou o novo M2 CS, uma edição especial que eleva o desempenho do desportivo para novos patamares, quer em pista, quer no dia-a-dia. Tal como nas edições CS da marca, o novo M2 CS terá uma produção limitada, estando prevista para Portugal a chegada de 30 unidades, a partir do final do verão de 2025.
Inspirado na segunda geração do M2, o novo M2 CS recorre a um motor de seis cilindros em linha, com tecnologia M TwinPower Turbo, que debita 530 cv – mais 50 cv do que o M2 – e um binário máximo de 650 Nm, disponível entre as 2.650 e as 5.730 rpm.
Está equipado de série com a transmissão M Steptronic de 8 velocidades com Drivelogic, que canaliza a potência para as rodas traseiras. O resultado? Uma aceleração dos 0 aos 100 km/h em apenas 3,8 segundos, colocando o BMW M2 CS no mesmo patamar de performance dos BMW M3 e M4 Competition, com tração integral.
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A BMW M aplicou uma lógica de engenharia inspirada na competição, o que permitiu reduzir o peso em cerca de 30 kg face ao M2, graças à utilização extensiva de componentes em fibra de carbono (CFRP) – como o tejadilho, capot, consola central e elementos do difusor traseiro. As jantes, forjadas em liga leve (19’’ à frente, 20’’ atrás), com pneus de pista de série, complementam o caráter desportivo.
O chassis foi igualmente reconfigurado com novas afinações nos amortecedores, molas, direção e sistemas de controlo eletrónico. Inclui, de série, o diferencial M Active e o sistema de travagem M Compound, com opção para travões em cerâmica.
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Por fora, o novo M2 CS mostra ao que vem com uma grelha exclusiva em preto, novo splitter dianteiro, tejadilho em carbono, difusor traseiro exclusivo e um spoiler traseiro subtil estilo “ducktail”, integrado na nova tampa da bagageira em CFRP.
No interior, o destaque vai para os bancos desportivos M Carbon, volante M em Alcantara, consola em carbono e detalhes “CS” em vermelho – num ambiente pensado para proporcionar um total foco na condução.
O preço para Portugal de cada uma das 30 unidades já é conhecido e arranca nos 142 mil euros, mais 45 mil euros que o M2 “convencional”.
