Os híbridos plug-in estão a atravessar uma nova fase. Com baterias cada vez maiores, vários modelos PHEV já conseguem percorrer mais de 100 quilómetros em modo exclusivamente elétrico, aproximando-se da utilização de um automóvel elétrico no dia a dia, mas mantendo o motor de combustão para viagens mais longas.
Em Portugal, existem atualmente várias propostas capazes de ultrapassar a barreira dos 120 km de autonomia elétrica homologada. Entre berlinas, carrinhas e SUV, estas são algumas das opções com maior autonomia elétrica anunciada para o mercado português, segundo os dados WLTP disponibilizados pelos fabricantes.
1. SEAT Leon e-HYBRID — até 134 km
O SEAT Leon e-HYBRID está entre os PHEV com maior autonomia elétrica disponíveis em Portugal. A versão de cinco portas anuncia até 134 km em modo elétrico, enquanto a Sportstourer chega aos 131 km.
A tecnologia combina um motor 1.5 TSI com um motor elétrico e uma bateria de 19,7 kWh úteis, permitindo ainda carregamento rápido em corrente contínua até 50 kW. A versão PHEV desenvolve 204 cv.
É uma das propostas que melhor demonstra a evolução desta tecnologia: para muitos utilizadores, a autonomia homologada é suficiente para cumprir vários dias de deslocações sem recorrer ao motor a gasolina.
2. Volkswagen Passat eHybrid — até 135 km
A Volkswagen leva ainda mais longe esta tecnologia com o Passat eHybrid, que anuncia até 135 km de autonomia elétrica na versão Business. A marca disponibiliza também uma versão R-Line com autonomia anunciada de até 126 km.
O Passat combina um motor 1.5 TSI com propulsão elétrica e pode carregar a bateria rapidamente até 50 kW. É particularmente interessante para quem procura uma carrinha ou berlina familiar capaz de realizar uma parte significativa da utilização diária exclusivamente em modo elétrico.
3. CUPRA Leon e-HYBRID — até 132 km
O CUPRA Leon e-HYBRID anuncia até 132 km de autonomia elétrica WLTP, colocando-o também entre os PHEV com maior alcance elétrico comercializados em Portugal. A Sportstourer chega aos 131 km.
A proposta mantém a filosofia mais desportiva da CUPRA, com o sistema híbrido plug-in disponível com 204 ou 272 cv, dependendo da versão.
4. CUPRA Formentor e-HYBRID — até 126 km
No segmento dos SUV/crossover, o CUPRA Formentor e-HYBRID anuncia até 126 km de autonomia elétrica. A gama PHEV utiliza a nova geração da tecnologia e-HYBRID e pode atingir 272 cv.
É uma das alternativas para quem pretende combinar uma autonomia elétrica elevada com um formato mais compacto e uma orientação mais dinâmica.
5. Mercedes-Benz GLC 300 e / GLC 400 e — até 128 km
A Mercedes-Benz também está presente entre os PHEV de maior autonomia. O GLC 300 e 4MATIC e o GLC 400 e 4MATIC anunciam até 128 km de autonomia elétrica combinada, enquanto o GLC 300 de 4MATIC, com motor Diesel, chega aos 123 km.
O GLC 300 e combina um motor a gasolina com um sistema elétrico que permite uma potência total de 360 cv, enquanto o GLC 400 e chega aos 408 cv.
Outro ponto interessante é o carregamento em corrente contínua: a Mercedes anuncia 29 minutos para passar dos 10 aos 80% da bateria.
6. Volkswagen Tiguan eHybrid — até 126 km
O Volkswagen Tiguan eHybrid também ultrapassa claramente a barreira dos 100 km. As duas motorizações disponíveis anunciam até 126 km de autonomia elétrica.
A fórmula é semelhante à utilizada pelo Passat, combinando o motor 1.5 TSI com um propulsor elétrico e uma bateria de maior capacidade do que nas anteriores gerações de PHEV.
7. Land Rover Range Rover Sport PHEV — até 128 km
Também há lugar para modelos de luxo nesta lista. O Range Rover Sport PHEV apresenta uma autonomia elétrica combinada que pode chegar aos 128 km, dependendo da configuração. A gama 25MY disponibilizada pela Land Rover Portugal apresenta valores entre 110 e 128 km.
A versão PHEV combina o conhecido conceito de SUV de luxo da Range Rover com uma bateria suficientemente grande para permitir uma utilização diária com recurso limitado ao motor de combustão.
8. Mercedes-Benz Classe E — até 116 km
Na categoria das berlinas executivas, o Mercedes-Benz Classe E 300 e anuncia até 116 km de autonomia elétrica na versão Limousine. A variante E 300 de, com motor Diesel, apresenta igualmente até 116 km segundo os dados atuais da marca.
Na versão Station, os valores são ligeiramente inferiores: 110 km no E 300 e e 109 km no E 300 de.
9. Audi A5 e-hybrid — até 108 km
O novo Audi A5 e-hybrid quattro também já ultrapassa a barreira dos 100 km. A versão Limousine anuncia até 108 km, enquanto o A5 Avant e-hybrid chega aos 107 km.
A proposta combina a nova geração do A5 com um sistema híbrido plug-in disponível com diferentes níveis de potência, mantendo a tração integral quattro.
10. Audi A6 e-hybrid — até 105 km
Subindo de segmento, o Audi A6 Limousine e-hybrid anuncia até 105 km de autonomia elétrica, enquanto o A6 Avant e-hybrid chega aos 101 km.
A bateria tem 20,7 kWh de capacidade útil e o sistema pode atingir 367 cv na versão mais potente.
A lista em números
| Modelo | Autonomia elétrica WLTP |
|---|---|
| Volkswagen Passat eHybrid | até 135 km |
| SEAT Leon e-HYBRID | até 134 km |
| CUPRA Leon e-HYBRID | até 132 km |
| SEAT Leon Sportstourer e-HYBRID | até 131 km |
| CUPRA Formentor e-HYBRID | até 126 km |
| Volkswagen Tiguan eHybrid | até 126 km |
| Mercedes-Benz GLC 300 e / 400 e | até 128 km |
| Range Rover Sport PHEV | até 128 km |
| Mercedes-Benz Classe E 300 e | até 116 km |
| Audi A5 Limousine e-hybrid | até 108 km |
| Audi A6 Limousine e-hybrid | até 105 km |
Nota: os valores apresentados são autonomias máximas homologadas segundo o ciclo WLTP e podem variar consoante a versão, equipamento, jantes, pneus e condições de utilização.
E há um Volvo capaz de fazer 200 km…
A referência muda completamente de escala com o novo Volvo XC60 híbrido plug-in de longa autonomia, anunciado com até 200 km em modo elétrico. O XC90 chega aos 160 km.
Leia ainda: Volvo XC60 híbrido plug-in chega aos 200 km de autonomia elétrica
No entanto, há uma ressalva importante para Portugal: a Volvo ainda não confirmou a data de início da comercialização destas novas versões no mercado português. A própria marca indica que a data será divulgada posteriormente.
Por isso, não os incluí na lista dos modelos atualmente comercializados em Portugal. Quando chegarem ao mercado nacional, o XC60 poderá alterar completamente o panorama dos PHEV de longa autonomia.
Os PHEV estão cada vez mais próximos dos elétricos
A evolução é evidente. Se há alguns anos um híbrido plug-in com 50 ou 60 km de autonomia elétrica já era considerado uma proposta competente, atualmente existem vários modelos capazes de ultrapassar os 120 km WLTP.
Na prática, isto significa que um PHEV moderno pode cobrir uma parte significativa das deslocações diárias exclusivamente com eletricidade e recorrer ao motor de combustão em viagens mais longas, eliminando a necessidade de parar para carregar durante uma viagem de centenas de quilómetros.
E a tendência parece estar longe de terminar: com baterias cada vez maiores, os próximos PHEV prometem aproximar ainda mais a experiência de utilização de um elétrico — mas sem eliminar completamente o motor de combustão.
