A Volkswagen libertou as primeiras imagens do ID. Every1, um protótipo praticamente na versão de produção do elétrico que vai custar cerca de 20.000 euros quando chegar em 2027.
Com 3.880 mm de comprimento, o ID. Every1 tem dimensões muito próximas do Polo, que mede 4.074 mm, utiliza uma nova plataforma de tração dianteira da Volkswagen e conta com um pequeno motor elétrico de 95cv.
A capacidade da bateria permanece no “segredo dos deuses”, mas deverá ser inferior a 40 kWh para oferecer uma autonomia de até 250 km com uma só carga, um registo em tudo semelhante ao anunciado pela Renault para o futuro Twingo.
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O ID. Every1 segue a linguagem de estilo já vista no ID. 2all, com linhas simples que procuram emular a intemporalidade que há muito caracteriza as criações da marca. “As cavas das rodas alargadas acima das grandes rodas de 19 polegadas e as superfícies afiadas e atléticas da silhueta proporcionam estabilidade”, explica Andreas Mindt, designer-chefe da Volkswagen.
O interior segue a mesma tónica do exterior, com um painel minimalista e linhas horizontais. Embora o layout básico seja provavelmente mantido (volante de dois raios, pequeno painel de instrumentos digital, ecrã táctil “flutuante” no formato paisagem, módulo separado para o ar condicionado), tanto o impressionante esquema de cores branco/dourado como a consola central deslizante provavelmente não farão parte do modelo final.
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Outro destaque é o banco do passageiro rebatível, que permite transportar objetos compridos. A plataforma MEB revo maximiza a utilização do espaço, conferindo-lhe uma habitabilidade equivalente à do Polo.
A versão de produção do ID.1 Every1, que poderá vir a chamar-se ID. 1 (embora não devamos descartar a possibilidade de ser escolhido um nome mais clássico como Lupo, up! ou mesmo Polo, dado o seu tamanho), será o primeiro modelo do grupo a utilizar uma nova arquitetura de software “particularmente poderosa”, capaz de receber novas funções ao longo do ciclo de vida do veículo.
