A BMW está a introduzir melhorias em vários modelos estratégicos da sua gama, numa atualização de primavera que visa reforçar a competitividade dos elétricos mais vendidos. Entre os beneficiados estão os iX1 e iX2, que passam agora a oferecer autonomias superiores graças a uma atualização técnica pouco visível ao exterior.
A marca alemã, que voltou a liderar as vendas no segmento premium a nível global, tem vindo a aplicar este tipo de atualizações intermédias de forma consistente, mesmo em modelos que se aproximam do final do seu ciclo comercial. Neste contexto, os iX1 e iX2 recebem agora uma nova bateria, idêntica à utilizada na mais recente geração no Mini Countryman elétrico.
A capacidade útil da bateria aumentou ligeiramente, passando de 64,8 kWh para 65,2 kWh. Embora a diferença seja reduzida em termos absolutos, as melhorias na eficiência do sistema permitem ganhos relevantes na autonomia homologada.
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No caso do BMW iX1 eDrive20, equipado com um motor elétrico de 204 cv, a autonomia máxima em ciclo WLTP sobe de 474 para 514 quilómetros. Já a versão iX1 xDrive30, com dois motores elétricos e tração integral, passa a anunciar até 466 quilómetros de autonomia.
O iX2 também beneficia desta evolução. A versão eDrive20 ultrapassa agora a fasquia dos 500 quilómetros de autonomia em ciclo WLTP, enquanto a variante xDrive30 passa a oferecer até 476 quilómetros com uma única carga.
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Para além da nova bateria, ambos os modelos passam a integrar um inversor em carburo de silício, tecnologia que permite uma conversão mais eficiente da corrente contínua da bateria em corrente alternada para alimentar os motores elétricos, reduzindo perdas energéticas e contribuindo para a melhoria global da eficiência.
As versões atualizadas dos iX1 e iX2 já se encontram disponíveis para encomenda nos concessionários, com preços a partir de 49.700 euros e primeiras entregas previstas para março de 2026.
