O Volvo XC60 híbrido plug-in foi atualizado e passa agora a oferecer até 200 km de autonomia em modo exclusivamente elétrico, de acordo com o ciclo WLTP. A atualização permite ao SUV médio da marca sueca prolongar a sua carreira comercial, numa altura em que a gama Volvo aposta cada vez mais nos modelos 100% elétricos.
Apesar da chegada do novo EX60, o equivalente totalmente elétrico do XC60, a Volvo decidiu manter o atual SUV com motorizações eletrificadas, introduzindo uma renovação que vai além da componente estética e inclui também melhorias no equipamento e na tecnologia.
Nova imagem para o XC60
Visualmente, o XC60 atualizado distingue-se pela frente e traseira redesenhadas. A grelha dianteira e os para-choques foram revistos, enquanto os grupos óticos dianteiros passam a integrar tecnologia Matrix LED.
Mantém-se a assinatura luminosa em forma de “Martelo de Thor”, um dos elementos mais identificativos dos modelos Volvo lançados nos últimos anos.
No habitáculo, as alterações são mais discretas. A marca introduziu novos revestimentos e elementos decorativos, enquanto o sistema de infoentretenimento recebeu uma importante atualização tecnológica.
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A conhecida pantalla tátil de 11,2 polegadas passa a integrar o assistente Gemini, da Google, permitindo ao sistema interpretar linguagem mais natural e manter conversas mais fluidas com o condutor.
Até 200 km em modo elétrico
A principal novidade está, contudo, nas versões híbridas plug-in. As variantes T6 AWD Long-range PHEV e T8 AWD Long-range PHEV passam a utilizar uma nova bateria com 37,9 kWh de capacidade útil.
Com esta bateria, o XC60 T6 consegue percorrer até 200 km em modo 100% elétrico, enquanto o T8 anuncia 189 km WLTP.
São valores que representam uma evolução muito significativa face ao modelo anterior, que ficava pelos 83 km de autonomia elétrica homologada.
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Com estes números, o Volvo XC60 passa a posicionar-se como um dos híbridos plug-in com maior autonomia elétrica do seu segmento, aproximando-se, em utilização quotidiana, de uma experiência de condução semelhante à de um automóvel elétrico em muitos percursos.
XC90 também aumenta autonomia elétrica
A atualização das motorizações híbridas plug-in não fica limitada ao XC60. O Volvo XC90 T8 também recebeu uma evolução que permite atingir 160 km de autonomia em modo elétrico segundo o ciclo WLTP.
Ao contrário do XC60, o XC90 não recebe nesta fase alterações estéticas, uma vez que o SUV de maiores dimensões foi alvo de uma renovação profunda em 2024.
Tal como acontece no XC60, o sistema de infoentretenimento do XC90 passa também a integrar o assistente Gemini, reforçando a aposta da Volvo na integração dos serviços Google.
Uma ponte para a eletrificação total
A estratégia permite à Volvo manter uma oferta eletrificada diversificada enquanto acelera a transição para os modelos totalmente elétricos. O XC60 tem no EX60 o seu equivalente elétrico, enquanto o XC90 encontra no EX90 uma alternativa de zero emissões.
“O XC60 é o nosso modelo mais vendido de todos os tempos, enquanto o XC90 marcou o início da nossa trajetória no segmento premium”, afirma Håkan Samuelsson, presidente e CEO da Volvo Cars.
Com as novas baterias de maior capacidade, os XC60 T6 e T8 híbridos plug-in passam a oferecer uma autonomia elétrica que pode chegar aos 200 km, reduzindo significativamente a necessidade de utilização do motor de combustão no dia a dia e prolongando a relevância do SUV sueco numa gama que caminha progressivamente para a eletrificação total.
