O Caramulo Motorfestival volta a transformar a Serra do Caramulo num dos grandes pontos de encontro dos apaixonados por automóveis. Entre clássicos de competição, máquinas de ralis e modelos históricos, a edição de 2026 terá também uma concentração particularmente apetecível: a de superdesportivos e máquinas de elevadas prestações.
A 21.ª edição do evento realiza-se de 4 a 6 de setembro e terá na Rampa Histórica Castrol um dos seus principais palcos. A lista oficial de automóveis em destaque inclui alguns dos mais impressionantes desportivos das últimas décadas, mas também propostas muito mais recentes e exclusivas.
Entre eles estão o Ferrari F80, Maserati MCPura, Dallara Stradale, Adamastor Furia, Bugatti Veyron, Lamborghini STO, Ferrari SF90 Stradale e Ford GT. E, no caso de alguns destes automóveis, a presença não será meramente estática.
Ferrari F80: 1.200 cv no topo da lista
É difícil encontrar melhor cartão de visita para esta edição do que o Ferrari F80. O novo hipercarro de Maranello foi confirmado para a Rampa Histórica Castrol e será, certamente, um dos automóveis que mais atenções vai concentrar ao longo do fim de semana.
Criado para assinalar os 80 anos da Ferrari, o F80 combina um V6 biturbo de 3,0 litros com três motores elétricos, alcançando uma potência combinada de 1.200 cv.
Mais do que um simples superdesportivo, o F80 representa a atual interpretação da Ferrari para um automóvel de produção de elevadíssimas prestações, recorrendo à eletrificação não como elemento secundário, mas como parte essencial do sistema de propulsão.
E há uma diferença importante: no Caramulo, o F80 não ficará simplesmente parado. A sua presença está prevista na Rampa Histórica Castrol, permitindo vê-lo e ouvi-lo em ação num dos traçados mais emblemáticos do panorama automóvel português.
Maserati MCPura: o novo superdesportivo italiano
A Maserati também estará representada através do MCPura, modelo que assume um papel especial na edição de 2026, integrada nas celebrações dos 100 anos da marca no universo da competição. A presença do MCPura foi anunciada pelo próprio Motorfestival entre as novidades desta edição.
É mais uma demonstração da forma como o evento tem vindo a aproximar máquinas modernas de algumas das maiores referências históricas do automóvel italiano.
O MCPura representa a mais recente geração do superdesportivo de motor central da Maserati e acrescenta ao alinhamento do Caramulo uma interpretação moderna da tradição de desempenho da marca do tridente.
Dallara Stradale: ADN de competição para a estrada
Outro dos nomes que merece atenção é o Dallara Stradale, confirmado para a Rampa Histórica Castrol.
A presença da Dallara é particularmente interessante porque a marca italiana está profundamente ligada ao desenvolvimento de automóveis de competição. O Stradale leva essa experiência para um automóvel pensado para utilização em estrada, com uma filosofia centrada no baixo peso, aerodinâmica e envolvimento ao volante.
A organização confirmou a sua participação na Rampa, colocando-o entre as máquinas modernas que poderão ser vistas em ação no Caramulo.
Adamastor Furia: o supercarro português
Se há um automóvel que representa de forma especial a indústria nacional, é o Adamastor Furia.
O supercarro desenvolvido em Portugal regressa ao Caramulo Motorfestival em 2026, depois de ter sido uma das grandes atrações da edição anterior. O Furia nasceu no Porto e recorre a um motor V6 de origem Ford Performance, tendo já realizado uma fase de testes no Autódromo Internacional do Algarve.
A edição deste ano volta a colocá-lo na Rampa Histórica Castrol. A própria lista oficial de automóveis em destaque inclui o Adamastor Furia na categoria de “Revelações Exclusivas”.
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É, por isso, muito mais do que mais um supercarro no meio de uma lista de máquinas exóticas: é uma oportunidade para mostrar ao público uma criação de engenharia portuguesa no mesmo cenário onde estarão alguns dos mais desejados automóveis do mundo.
Bugatti Veyron, Lamborghini STO e Ferrari SF90
A lista oficial de automóveis em destaque reserva ainda espaço para três nomes capazes de fazer parar qualquer entusiasta: Bugatti Veyron, Lamborghini STO e Ferrari SF90 Stradale.
O Veyron dispensa apresentações. Foi um dos automóveis que redefiniram o conceito de supercarro no início do século XXI, levando a engenharia de produção a níveis até então praticamente reservados aos protótipos de competição.
Já o Lamborghini STO representa uma abordagem muito diferente: é a interpretação mais radical e orientada para circuito da família Huracán, com uma filosofia claramente inspirada no automobilismo.
O Ferrari SF90 Stradale, por sua vez, acrescenta mais um capítulo à revolução híbrida dos superdesportivos. A Ferrari recorreu a um V8 biturbo combinado com motores elétricos para criar um automóvel que antecipou a eletrificação dos modelos de topo de Maranello.
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Os três estão incluídos na categoria “Supercarros” da lista oficial do Caramulo Motorfestival e têm presença prevista na Rampa Histórica Castrol.
Ford GT: uma lenda americana
O alinhamento fica completo com o Ford GT de 2006, outra das máquinas que integram a categoria de supercarros do festival.
A ligação ao mundo da competição é evidente. O Ford GT moderno nasceu como homenagem ao lendário GT40 e recuperou a configuração de motor central e a linguagem aerodinâmica que fizeram história em Le Mans.
A presença deste exemplar acrescenta uma dimensão americana a uma lista dominada por fabricantes europeus.
E ainda há mais máquinas para descobrir
A fronteira entre supercarro, desportivo e automóvel de competição é naturalmente difícil de estabelecer num evento como o Caramulo. Por isso, a lista de máquinas de interesse não termina nos modelos classificados oficialmente como “Supercarros”.
Entre os Desportivos, por exemplo, surgem o Alfa Romeo 4C, o Nissan Skyline GT-R R34 e o Porsche 935 e Porsche 911 GT3 R Rennsport. Já nas “Revelações Exclusivas” aparecem também o Alpine A390, Kimera EVO 37 “Louisa” e Alpine A110 GT.
A própria participação do Centro Porsche Porto acrescentará mais modelos da marca de Estugarda ao evento, num alinhamento que a organização descreve como uma seleção de automóveis representativos da herança e inovação da Porsche.
E a Altamontra promete igualmente levar ao Caramulo uma seleção de automóveis de elevado prestígio, incluindo modelos Ferrari, Porsche, McLaren e Kimera, além da estreia da Dallara no seu espaço.
Um festival onde os supercarros não ficam na garagem
É precisamente esta mistura que torna o Caramulo Motorfestival especial. Não se trata apenas de colocar automóveis raros lado a lado para serem admirados: muitos deles vão subir a Rampa Histórica Castrol, colocando máquinas de diferentes épocas frente a um percurso de 2,85 km.
A edição de 2026 promete, por isso, um confronto particularmente interessante entre gerações. De um lado, clássicos de competição e lendas dos ralis; do outro, superdesportivos híbridos e máquinas modernas que representam o atual estado da arte.
E no meio de tudo isto estará o Ferrari F80 de 1.200 cv, provavelmente a máquina que melhor simboliza a evolução do superdesportivo — e uma das razões pelas quais vale a pena olhar para o Caramulo muito para além dos clássicos.
Caramulo Motorfestival 2026: 4, 5 e 6 de setembro, na Serra do Caramulo.
