O BMW i5, a alternativa elétrica do Série 5, recebeu uma ligeira atualização, com a melhoria da eficiência, que resulta numa autonomia significativamente maior (ganho de até 47 km no ciclo WLTP).
A melhoria foi conseguida com a utilização de semicondutores de carboneto de silício na eletrónica, o que permitiu reduzir o consumo de energia. A isto acresce a introdução de pneus de baixa resistência ao rolamento, combinados com novas jantes de desenho mais aerodinâmico. A redução de consumos varia entre 8% para a versão eDrive40 (17,9 kWh/100 km) e 9% para a variante xDrive40 Touring (19,4 kWh/100 km).
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Desta forma, o i5 na versão xDrive40 (340 cavalos de potência e bateria útil de 81,2 kWh), o consumo desce de 18,7 para 17,9 kWh/100 km, uma redução de cerca de 4,3%, o que lhe permite ultrapassar facilmente a marca dos 600 km no ciclo misto (cerca de 629 km).
Já a versão i5 M60 xDrive de 601 cavalos anuncia uma descida no consumo de 20,5 para 19,5 kWh/100 km.
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Por outro lado, a BMW introduziu também várias melhorias no habitáculo do i5, incluindo a iluminação ambiente como equipamento de série, um melhor apoio lombar nos bancos dianteiros e sistema de som Harman Kardon para toda a gama.
Os preços do i5 arrancam nos 77 mil euros (79 mil euros no caso da carrinha i5 Touring).
