É oficial: o novo Fiat Grande Panda vai ter uma versão 4×4. A confirmação foi feita pelo próprio Olivier François, CEO da empresa italiana, que deu ainda a entender que a solução técnica exata para equipar o utilitário com tração às quatro rodas ainda está a ser estudada. Além disso, não foi decidido se será disponibilizado como híbrido, elétrico ou ambos.
Ao que tudo indica, o sistema será o mesmo que podemos encontrar no Jeep Avenger 4xe. Ou seja, um eixo traseiro eletrificado pela adição de um motor no piso da bagageira. Esta solução, muito mais económica do que os sistemas mecânicos clássicos, permitirá oferecer uma variante fora de estrada a um custo relativamente baixo.
“Sim, comprometemo-nos a fazer algo e estamos a estudar isso. Estamos a tentar encontrar a solução e uma forma [de fazer isso acontecer]. A questão é se deve ser um 4×4 com motor de combustão interna ou um 4×4 elétrico. Estamos à procura de soluções, mas percebemos o ponto e gostaríamos de fazer algo deste género em breve”, referiu o CEO da empresa italiana em declarações à britânica Autocar.
As três gerações anteriores do Panda contavam com versões 4×4, que gozavam de alguma popularidade devido ao seu bom desempenho fora de estrada e o preço acessível.
O Grande Panda, de resto, já apresenta alguns atributos de SUV. É o caso das proteções em toda a carroçaria. Contudo, a versão 4×4 irá provavelmente ganhar um kit de carroçaria específico alusivo à versatilidade no fora de estrada. Podemos também assumir, na prática, que será mais alto (o Grande Panda “standard” tem 1,57 metros).
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A nova geração do icónico modelo compacto já está disponível para encomenda em Portugal, para já apenas na versão elétrica, com preços a partir de 23.550 euros.
Com uma bateria de 44 kWh e um motor elétrico de 83 kW (113 cv), oferece 320 km de autonomia no ciclo combinado WLTP. É capaz de uma velocidade máxima de 132 km/h e uma aceleração de 0-50 km/h em 4,2 segundos (0-100 km/h em 11 segundos), com um consumo de energia de 17,4 kWh/100 km.
Posteriormente estará disponível também com um motor a gasolina, nomeadamente o conhecido motor a gasolina 1.2 de três cilindros turbo “mild hybrid” de 48V com 100 cv, a funcionar em conjunto com uma caixa de dupla embraiagem de seis velocidades.
