A Mercedes-Benz apresentou a nova geração do GLA, que passa a contar com versões híbridas e 100% elétricas. As variantes elétricas assumem o lugar anteriormente ocupado pelo EQA e prometem uma evolução significativa ao nível da autonomia, desempenho e velocidade de carregamento.
Construído sobre a plataforma multienergia MMA, o novo GLA elétrico passa a integrar a mesma estratégia de nomenclatura dos mais recentes modelos elétricos da Mercedes-Benz, abandonando a designação EQA para partilhar o nome com as versões equipadas com motores de combustão e híbridos.
Com 4,565 metros de comprimento, 1,873 metros de largura e 1,604 metros de altura, o SUV compacto apresenta uma distância entre eixos de 2,790 metros. O design segue a mais recente linguagem visual da marca, destacando-se pela assinatura luminosa inspirada na estrela de três pontas e pela grelha dianteira com 608 pontos de iluminação.
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Os puxadores das portas estão integrados na carroçaria e as jantes podem ter entre 18 e 20 polegadas. Na traseira, os grupos óticos adotam um formato bastante distinto, mantendo também a assinatura luminosa em forma de estrela.
Até 657 km de autonomia
No interior, o novo GLA elétrico recebe a tecnologia MBUX Superscreen, que combina um painel de instrumentos digital de 10,25 polegadas com um ecrã central tátil de 14 polegadas. O passageiro dianteiro poderá ainda contar com um terceiro ecrã de 14 polegadas.
A bagageira oferece 410 litros de capacidade, valor que pode ser complementado pelos 107 litros do compartimento dianteiro, conhecido como frunk.
A gama elétrica será inicialmente composta por três versões.
O GLA 200 será a porta de entrada na gama, com um motor elétrico de 224 cv (165 kW) e uma bateria LFP de 58 kWh. A autonomia máxima anunciada é de 447 km WLTP, enquanto a aceleração dos 0 aos 100 km/h é cumprida em 8,1 segundos.
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No patamar seguinte surge o GLA 250+, equipado com um motor de 272 cv (200 kW) e uma bateria NCM de 85 kWh. Esta versão destaca-se pela autonomia de até 657 km WLTP e acelera dos 0 aos 100 km/h em 7,3 segundos.
No topo da gama encontra-se o GLA 350 4MATIC, com 354 cv (260 kW) e dois motores elétricos, garantindo tração integral. Apesar de utilizar a mesma bateria de 85 kWh, a maior potência e o sistema de quatro rodas motrizes reduzem ligeiramente a autonomia para 643 km WLTP. A aceleração dos 0 aos 100 km/h é feita em apenas 5,4 segundos.
Carregamento até 320 kW
Um dos grandes destaques do novo Mercedes GLA elétrico está no sistema de carregamento. Graças à arquitetura elétrica de 800 volts, a versão com bateria de 58 kWh suporta carregamentos em corrente contínua até 200 kW.
Já as versões equipadas com a bateria de 85 kWh podem atingir uma potência máxima de carregamento de 320 kW. No caso do GLA 250+, são suficientes apenas 10 minutos de carregamento para recuperar até 270 km de autonomia WLTP.
Encomendas abrem a 30 de julho em Portugal
Em Portugal, o novo Mercedes GLA elétrico estará disponível para encomenda a partir de 30 de julho de 2026, com preços a começar nos 55.400 euros para o GLA 250+, ao passo que o GLA 350 4MATIC terá preços a partir de 60.650 euros.
Com até 657 km de autonomia, arquitetura de 800 volts e carregamento ultrarrápido, o novo GLA elétrico posiciona-se como uma das principais apostas da Mercedes-Benz para reforçar a sua presença no competitivo segmento dos SUV compactos elétricos.
