A Tesla atualizou a versão de entrada do Tesla Model 3 com uma nova bateria LFP (lítio-ferrofosfato) desenvolvida pela fabricante chinesa Sunwoda, uma evolução que promete melhorias significativas ao nível da autonomia, desempenho e tempos de carregamento.
A novidade surge, para já, na versão de tração traseira produzida em Xangai, mantendo-se inalterado o design exterior e o equipamento, mas beneficiando de uma importante atualização técnica sob o piso. A nova bateria de terceira geração passa a oferecer uma capacidade útil de 62,5 kWh, embora o maior destaque esteja no aumento da eficiência e velocidade de carregamento.
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Segundo as primeiras informações, esta nova bateria permite ao Model 3 atingir picos de carregamento de até 250 kW em corrente contínua, mantendo uma curva de carga mais estável. Na prática, isto traduz-se numa redução considerável dos tempos de carregamento, sendo possível passar dos 10% aos 80% em cerca de 15 minutos, comparativamente aos aproximadamente 25 minutos da versão anterior.

Além disso, a atualização trouxe também ganhos de performance. O Model 3 de acesso acelera agora dos 0 aos 100 km/h em 5,2 segundos, melhorando face aos anteriores 6,1 segundos, tornando-se mais rápido e responsivo.
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A aposta da Tesla nas baterias LFP continua a fazer sentido estratégico, uma vez que esta tecnologia oferece maior durabilidade, custos mais reduzidos e níveis de segurança elevados, sendo especialmente indicada para modelos de maior volume e acessíveis dentro da gama.
Com esta mudança, a Sunwoda junta-se ao grupo de fornecedores de baterias da Tesla, onde já figuram nomes como CATL, BYD, LG e Panasonic.
Tudo indica ainda que esta nova bateria poderá chegar futuramente aos Model 3 produzidos na fábrica da Tesla em Berlim, o que poderá representar uma melhoria importante para os clientes europeus, sem impacto direto no preço final do modelo.