A BYD é, na Europa, ainda uma marca “jovem” e a maior parte das unidades vendidas não acumula ainda um numero de quilómetros significativo que permita ainda avaliar a sua fiabilidade e robustez, pelo que qualquer relato serve de indicador, em especial para quem esteja a pensar comprar um modelo da marca chinesa, que tem vindo a ganhar especial protagonismo, em particular, em Portugal.
É o caso deste BYD Dolphin, que acumulou mais de 220 mil quilómetros em apenas dois anos, em estradas brasileiras.
Esta unidade, com uma combinação de cores bastante peculiar, conta com um motor elétrico dianteiro de 95 cv e uma bateria de 45 kWh que, segundo o ciclo NEDC, está homologada para 405 quilómetros de autonomia. Ou seja, tal como uma das versões anunciadas em Portugal (mas não à venda), cuja autonomia WLTP é de 310 quilómetros. Como se comportou este BYD Dolphin depois de dois anos de utilização intensiva?
O YouTuber conhecido por “Gilson” mostrou o estado real do veículo durante a sua visita à oficina, onde teve oportunidade de conversar com o proprietário. O estado do veículo é praticamente irrepreensível: utilizado como carro de transporte partilhado, apenas o interior apresenta sinais de idade e desgaste.
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Gilson garante que o veículo ainda tem os discos e as pastilhas de travão originais, e o condutor afirma que o painel de instrumentos ainda apresenta a autonomia original de 405 quilómetros.
Os detalhes são escassos, mas o YouTuber sublinha que a manutenção de rotina seguida pelo proprietário foi fundamental para manter o veículo em tão boas condições, graças à qual apenas teve de trocar pouco mais do que o líquido de refrigeração do motor e o líquido dos travões. Mas há mais.
Gilson fez ainda um vídeo com o BYD Dolphin Mini. Parece-lhe familiar? É a versão do Seagull vendida no Brasil e lançada recentemente no mercado português como Dolphin Surf.
Neste caso, ainda não teve oportunidade para o percorrer muitos quilómetros, mas já ultrapassou os 100.000 quilómetros, e com distinção. Apenas precisou de se deslocar à oficina para manutenção de rotina e reparar algumas amolgadelas na parte inferior do veículo causados pelo atrito com as estradas brasileiras, devido à baixa altura ao solo.
